Německá stáj s třícípou hvězdou ve znaku nenašla na francouzském okruhu Paul Ricard přemožitele. Lewis Hamilton s Valtteri Bottasem odstartují z první řady, za zády budou mít Charlese Leclerca a Maxe Verstappena. Sebastianovi Vettelovi se kvalifikace vůbec nevydařila a do zítřejšího závodu bude začínat až ze sedmého místa na roštu. Naopak skvělý výsledek slaví u McLarenu. Pojďme si to všechno shrnout...
Kvalifikace na francouzském okruhu Le Castellet probíhala za příznivého slunečného počasí, teplota vzduchu dosahovala 25°C (vlhkost 50%), teplota povrchu závodní dráhy se vyšplhala na 56°C a vítr vanul rychlostí 6.4m/s. Pro tento víkend připravilo Pirelli pneumatiky z prostřední části svého spektra (tvrdá C2, střední C3 a měkká C4).
PRVNÍ ČÁST
Po prvních minutách se na vrchol tabulky dostal Carlos Sainz na McLarenu, kolega Lando Norris byl o čtyři příčky níž. Jakmile ale vyjeli po osmi minutách na trať piloti Mercedesu a Ferrari, začali okamžitě zbytek pole odsouvat za sebe.
V čele se usadil Valtteri Bottas (1:31.378), za ním těsně Charles Leclerc (+0.063), Lewis Hamilton (+0.083) a pak již s větším odstupem Sebastian Vettel (+0.468).
Sedm minut před koncem se čelo tabulky míchalo, až se na prvních dvou místech usadily oba Mercedesy (Bottas 1:30.550, Hamilton +0.059), Charles Leclerc zůstával na třetím místě Charles Leclerc (+0.097). Sebastian Vettel byl stále na čtvrté pozici (+0.525), za ním se nacházel Max Verstappen se ztrátou přes třičtvtě sekundy na první místo.
Tři minuty před koncem první etapy kvalifikace se na šesté místo probojoval Kevin Magnussen (+0.870), avšak záhy se na čtvrté a páté místo prokousali oba jezdci McLarenu (Norris +0.439, Sainz +0.523).
Na konci trať značně zrychlovala, spousta jezdců se začala rovnat od čtvrtého místa dál, Sebastian Vettel se tím odsunul až na desátou příčku.
Dále nepostupují: Daniil Kvjat, Romain Grosjean, Lance Stroll, George Russel a Robert Kubica.
DRUHÁ ČÁST
Mercedes, Ferrari a McLaren u Carlose Sainze nastoupili do druhé části kvalifikace na středně tvrdých, žlutě označených pneumatikách. Po prvních pokusech se do čela vyšvihl Lewis Hamilton (1:29.520), čímž překonal rekord okruhu. Za ním byl stájový kolega Valtteri Bottas (+0.504).
Asi pět minut před koncem se na třetím místě objevil Charles Leclerc (+0.497), jenž odsunul Maxe Verstappena. Ten byl vyšetřován za nedodržení traťových limitů. Sebastian Vettel byl až na pátém místě s časem 1:30.128.
Avšak na skvělé šesté pozici byl Carlos Sainz (1:30.319), následovaný Danielem Ricciardem (1:30.369), Lando Norrisem (1:30.537), Nicem Hülkenbergem (1:30.544) a desítku uzavíral Pierre Gasly (1:30.731).
Ke konci byli na trati všichni piloti, nikdo nechtěl ponechat nic náhodě tím, jak trať neustále zrychlovala. Lando Norris (střední směs) se v závěrečném pokusu prostřední části kvalifikace vyšvihl na čtvrté místo (1:30.019), Max Verstappen byl za ním s časem 1:30.099. Zlepšil se Sebastian Vettel (1:29.506), jenž se tak posunul na druhé místo za Valtteriho Bottase. Ten ale na rozdíl od pilota Ferrari zajel na nejměkkčí směsi pneumatik.
Pro rekapitulaci ještě seznam těch, kteří se dokázali kvalifikovat na pneumatikách prostřední tvrdosti a zároveň postoupit do finální desítky: Mercedesy, Ferrari, McLareny, Max Verstappen a Daniel Ricciardo.
Dále nepostupují: Alexander Albon, Kimi Räikkönen, Nico Hülkenberg, Sergio Pérez a Kevin Magnussen.
TŘETÍ ČÁST
Jako první vyrazili na dráhu oba McLareny, Carlos Sainz však zůstal na konci boxové uličky a jezdci si tak prohodili své pořadí. Avšak krátce po začátku již byli všichni až na Antonia Giovinazziho na trati.
První pokusy odstartovaly až pět minut od začátku závěrečné části kvalifikace. Do čela se dostal Lewis Hamilton (1:28.448) s menším náskokem na Valtteriho Bottase (1:28.605), třetí místo okupoval Charles Leclerc (1:29.015). Max Verstappen se pohyboval na čtvrté pozici s časem 1:29.695. Dále byly oba vozy McLarenu v pořadí Carlos Sainz (1:29.708) a Lando Norris (1:29.826). Sebastian Vettel svůj pokus vzdal po špatném zařazení a vrátil se do boxů.
YES!! WHAT A LAP! A new track record gives @LewisHamilton Pole Position at the #FrenchGP!! 🔥 pic.twitter.com/JQCUVEp6W1
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) June 22, 2019Závěrečná bitvu odstartoval Valtteri Bottas, zatímco oba piloti Ferrari se pohybovali na konci vláčku. Finskému jezdci ve službách Mercedesu se však nedařilo, všechny sektory bez zlepšení. Zatímco Lewis Hamilton zajel nejrychlejší druhý sektor a šel do čela tabulky (1:28.319). Charles Leclerc zůstal na třetím místě (1:28.965), přičemž na Sebastiana Vettela (1:29.799) zbylo až sedmé místo! Radovali se u McLarenu, vždyť Lando Norris (1:29.418) a Carlos Sainz (1:29.522) skončili na čtvrtém, resp. pátém místě a startovat budou na středních pneumatikách.
Guenther Steiner se po Velké ceně Mexika opět dostal do centra pozornosti, když vyzdvihl skvělý výkon Olivera Bearmana.
Italská média naznačují, že George Russell by se mohl objevit na radaru Ferrari, pokud by se v týmu uvolnilo místo po Hamiltonovi nebo Leclercovi. I když je v Mercedesu spokojený, jeho schopnosti z něj činí lákavou možnost pro budoucnost Maranella.
Liam Lawson zažil v úvodu Velké ceny Mexika okamžik, který vyděsil celý paddock. Krátce po startu se ocitl v nečekané a znepokojivé situaci, jež znovu připomněla, jak křehká může být bezpečnost ve Formuli 1.
Bývalý jezdec F1 Christijan Albers zpochybnil, že Lando Norris a Oscar Piastri patří mezi největší talenty současného motorsportu.
Lewis Hamilton se otevřeně podělil o své dojmy z nové kapitoly své kariéry a popsal ji jako mimořádně silný moment.
Po působivém výkonu Olivera Bearmana v Mexiku Martin Brundle vyzdvihl jeho talent a rychlý rozvoj. Podle něj patří mladý Brit mezi jezdce, kteří by mohli zaujmout, pokud se objeví nové šance ve špičkových týmech.
George Russell po podpsisu nové smlouvy s Mercedesem prozradil detaily i ohledně jeho manažeerského týmu.
Valtteri Bottas absolvoval 112 kol na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez při testovacím programu s týmem Mercedes. Pro finského závodníka šlo o důležitou příležitost znovu usednout do monopostu Formule 1 před novou sezonou s Cadillacem.
Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.
Lewis Hamilton byl po Velké ceně Mexika zklamaný z desetisekundové penalizace za souboj s Maxem Verstappenem. Podle něj bylo rozhodnutí komisařů zbytečně přísné.
Martin Brundle naznačuje, že start Mexické Grand Prix měl mnohem dramatičtější podtext, než se zdálo. Podle něj si Max Verstappen zasloužil přísný trest, který by jasně vymezil hranice chování na trati, a poukázal tak na nedostatečné rozhodnutí rozhodčích.