Carlos Sainz se vrátil ke svému podařenému startu do Velké ceny Monaka 2019, kde se sice před něj na chvíli dostal Alexander Albon z Toro Rosso, v zatáčce u kasina mu to však vrátil - a vzal přitom i jeho týmového kolegu Daniila Kvjata, jenž z manévru moc nadšený nebyl.
Do závodu se kvalifikoval jako devátý a během úvodního kola si dále polepšil, když se zatáčce Massenet na kopci dostal před dva své soupeře: "Šlo o fakt dobrý manévr. Myslím, že to byl jeden z nejlepších startů mé kariéry," hodnotí Sainz.
Kvjat z toho měl ale smíšené pocity: "Carlos podle mě provedl riskantní manévr, ale podařilo se mu dostat přede mne," popisuje ruský pilot, který za Sainzem zůstal až do cíle, jímž projel na sedmé pozici.
💪🏼 YES! P6 in Monaco! No image can describe the feeling at T3! But hope you enjoy this view! @McLarenF1 @EG00 #carlo55ainz #monacogp pic.twitter.com/koGFVSJRlT
— Carlos Sainz (@Carlossainz55) May 26, 2019Albon měl pro svého soupeře větší ocenění: "Hezky jsem projel první zatáčkou a dostal jsem se před Carlose, ale pak při nájezdu do třetí zatáčky byl po mé pravici, takže jsem se nemohl přesunout doprava, i když jsem chtěl."
"Věděl jsem, že bychom se dotkli, kdybych to udělal, proto jsem zůstal vlevo, což mě dostalo za Danyho. Musel jsem ubrat a Carlos nás oba objel. Bylo to od něj hezké předjetí, abych byl upřímný," dodává thajský pilot.
Sainz si pak pro McLaren díky dobré strategii a rychlé zastávce (absolutně nejrychlejší průjezd boxy - více zde) vyjel solidních osm bodů, britská stáj si tím upevnila čtvrté místo mezi konstruktéry a svým nejbližším pronásledovatelům se vzdálila - pátý Racing Point neskóroval a šestý Haas získal pouhý bod, i když měl po sobotě výborně našlápnut (Magnussen se kvalifikoval jako pátý, skončil ale až jako čtrnáctý).
"Dal jsem dohromady tu správnou rychlost, když se to počítalo - před a po zastávkách. tým odvedl skvělou práci, když mě povolal v okamžik, kdy jsme to potřebovali. Šesté místo zní snadno, bylo však těžce vybojované díky předjetí po vnější straně třetí zatáčky a tím, že jsme na to tlačili ve správnou dobu.
Myslím, že jsem po svém výjezdu z boxů zajel do té doby také nejrychlejší kolo, takže jsme opravdu prokázali dobré tempo, když se to počítalo," raduje se Sainz z dalšího dobrého výsledku. Před ním skončily jen oba Mercedesy, Red Bully a jedno Ferrari.
YES! P6 in Monaco! Had a blast overtaking two cars around Turn 3 in the first lap! Great call from the team, fast pit stop (again!) and important points for the Championship!! #carlo55ainz #MonacoGP pic.twitter.com/kpWnLkGVuI
— Carlos Sainz (@Carlossainz55) May 26, 2019
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.