Carlos Sainz se vrátil ke svému podařenému startu do Velké ceny Monaka 2019, kde se sice před něj na chvíli dostal Alexander Albon z Toro Rosso, v zatáčce u kasina mu to však vrátil - a vzal přitom i jeho týmového kolegu Daniila Kvjata, jenž z manévru moc nadšený nebyl.
Do závodu se kvalifikoval jako devátý a během úvodního kola si dále polepšil, když se zatáčce Massenet na kopci dostal před dva své soupeře: "Šlo o fakt dobrý manévr. Myslím, že to byl jeden z nejlepších startů mé kariéry," hodnotí Sainz.
Kvjat z toho měl ale smíšené pocity: "Carlos podle mě provedl riskantní manévr, ale podařilo se mu dostat přede mne," popisuje ruský pilot, který za Sainzem zůstal až do cíle, jímž projel na sedmé pozici.
💪🏼 YES! P6 in Monaco! No image can describe the feeling at T3! But hope you enjoy this view! @McLarenF1 @EG00 #carlo55ainz #monacogp pic.twitter.com/koGFVSJRlT
— Carlos Sainz (@Carlossainz55) May 26, 2019Albon měl pro svého soupeře větší ocenění: "Hezky jsem projel první zatáčkou a dostal jsem se před Carlose, ale pak při nájezdu do třetí zatáčky byl po mé pravici, takže jsem se nemohl přesunout doprava, i když jsem chtěl."
"Věděl jsem, že bychom se dotkli, kdybych to udělal, proto jsem zůstal vlevo, což mě dostalo za Danyho. Musel jsem ubrat a Carlos nás oba objel. Bylo to od něj hezké předjetí, abych byl upřímný," dodává thajský pilot.
Sainz si pak pro McLaren díky dobré strategii a rychlé zastávce (absolutně nejrychlejší průjezd boxy - více zde) vyjel solidních osm bodů, britská stáj si tím upevnila čtvrté místo mezi konstruktéry a svým nejbližším pronásledovatelům se vzdálila - pátý Racing Point neskóroval a šestý Haas získal pouhý bod, i když měl po sobotě výborně našlápnut (Magnussen se kvalifikoval jako pátý, skončil ale až jako čtrnáctý).
"Dal jsem dohromady tu správnou rychlost, když se to počítalo - před a po zastávkách. tým odvedl skvělou práci, když mě povolal v okamžik, kdy jsme to potřebovali. Šesté místo zní snadno, bylo však těžce vybojované díky předjetí po vnější straně třetí zatáčky a tím, že jsme na to tlačili ve správnou dobu.
Myslím, že jsem po svém výjezdu z boxů zajel do té doby také nejrychlejší kolo, takže jsme opravdu prokázali dobré tempo, když se to počítalo," raduje se Sainz z dalšího dobrého výsledku. Před ním skončily jen oba Mercedesy, Red Bully a jedno Ferrari.
YES! P6 in Monaco! Had a blast overtaking two cars around Turn 3 in the first lap! Great call from the team, fast pit stop (again!) and important points for the Championship!! #carlo55ainz #MonacoGP pic.twitter.com/kpWnLkGVuI
— Carlos Sainz (@Carlossainz55) May 26, 2019
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.