MONTE CARLO - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak si vedly týmy během přezouvání svých pilotů v boxech a jaké pneumatikové strategie jim v GP Monaka 2019 naordinovaly?
Nejrychleji pracovali u Williamsu, kde v 21. kole zdrželi Kubicu jen 2,07 sekundy. Druhým nejúspěšnějším týmem mechaniků byl Renault, který Ricciarda v 11. kol po výjezdu safety-caru odbavil za 2,36 s. Ferrari figuruje až na třetí příčce - Vettela ve stejném kole odbavili za 2,43 s.
Většina pilotů vsadila na jednu zastávku. Výjimkou byl Gasly, jenž se v závěru na čerstvých pneumatikách úspěšně pokusil o nejrychlejší kolo, také Bottas poté, co mu při výjezdu z boxů poškodil kolo nebezpečně vypuštěný Verstappen, a Leclerc, jenž si v úvodu poškodil po defektu své Ferrari.
Hamilton dle svých slov odjel nejtěžší závod své kariéry poté, co už v 11. kole přezul na středně-tvrdé pneumatiky, na nichž musel i přes své stížnosti na jejich stav vydržet s Verstappenem nalepeným na zadním křídle až do cíle
Do velké ceny startovalo 13 pilotů na měkkých (C5) pneumatikách, zbylých sedm začínalo na měkkých (C4): Kubica, Leclerc, Norris, Pérez, Russell, a Stroll.
Ještě delší stint než Hamilton s Ricciardem (66 kol na středně-tvrdých pneumatikách) absolvoval Hülkenberg, který na tvrdé směsi vydržel 67 kol z celkových 78 (tj. 86 % závodu). Na měkké směsi zvládl největší porci Grosjean: 50 kol.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.