MONTE CARLO - 1. TRÉNINK; V úvodním tréninku před Velkou cenou Monaka 2019 byl nejrychlejší Lewis Hamilton s Mercedesem, těsně za ním skončil Max Verstappen s Red Bullem a týmový kolega Valtteri Bottas. Vozům Ferrari patří 4. a 5. příčka, úspěšnější z maranellské dvojice byl domácí Charles Leclerc.
Jako první v 11:00 vyrazili do ulic piloti McLarenu následováni Giovinazzim, Grosjeanem a Kvjatem. Týmy v upomínku na nedávno zesnulého Nikiho Laudu nesly na svých monopostech jeho jméno.
Do výsledkové listiny se měřeným kolem nejdříve zapsali Kubica (1:22,956) s Russellem, o 5 min později se Polák dostal na 1:17,792. To už do čela vystřelili favorité z Mercedesu: Hamilton (1:14,292) s Bottasem (1:14,240).
#CiaoNiki this is for you. #SF90 #essereFerrari 🔴 #MonacoGP pic.twitter.com/YdsIGNdEWM
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) May 23, 2019Sebastian Vettel's helmet design for Monaco is dedicated to Niki Lauda ❤🎨 @JMD_helmets #MonacoGP 🇲🇨 #Seb5 #F1 pic.twitter.com/f9Bt34WHtq
— Sebastian Vettel #5 (@sebvettelnews) May 23, 2019Pirelli přivezlo ty nejměkčí směsi (C3 - C5), dráha se rychle zlepšovala. Teplota se pohybovala kolem 21 °C (asfalt 25 °C), Hamilton si ale stěžoval na přehřívající se pneumatiky.
Po 19 min se objevily černé vlajky pro Grosjeana i Magnussena. Mechanici Haasu nevěřícně kroutili hlavami. Podle týmu šlo o nějaký problém s telemetrií a s rádiem a FIA nepovoluje jezdcům setrvání na dráze, pokud z jejich vozů nedostávají GPS signál.
Remembering Niki 🇦🇹In our thoughts this weekend. pic.twitter.com/XrSngeZUxP
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) May 23, 2019Hamilton (1:12,932) po chvíli překonal Bottase (1:13,706), na druhou příčku se vyšplhal Verstappen (1:13,507), po 30 min se na čtvrté pozici nacházel Leclerc (1:13,780). Sainze u McLarenu provázely potíže s elektroinstalací.
Po 40 min se těsně za Hamiltona vyhoupnul Leclerc (1:13,014), na mistra světa mu scházelo 82 tisícin sekundy. Jeho týmový kolega zajel identický čas. V druhém pokusu se již Leclerc (1:12,868) dostal na první příčku, vzápětí jej i přes drobný kontakt s bariérou překonal Bottas (1:12,818) s druhým Stříbrným šípem, úspěšně jej následoval Vettel (1:12,852).
Logging our first #MonacoGP laps of the weekend. Lewis setting the pace early in #FP1 - with VB 0.142s back in P2 pic.twitter.com/9jIBs6wcwy
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) May 23, 2019Honba za nejrychlejším kolem pokračovala, nejúspěšnější v ní byl Hamilton (1:12,106 min), jenž o 0,142 s předčil Bottase a o 0,361 s Leclerca. Zdá se, že novinky Ferrari fungují, i když od Mercedesu se toho určitě dočkáme ještě více.
Na pátou příčku se před Verstappena překvapivě protlačil Giovinazzi s novým motorem. Ferrari ho nasadilo už v Barceloně, v Monaku jej následují jeho zákazníci. Alfa Romeo mimochodem představuje nového parťáka - našeho Krtečka (viz odkaz).
Halfway through #FP1 Antonio currently P5 (🕺🏼) / Kimi P14 #MonacoGP pic.twitter.com/a2N4ZhLrA8
— Alfa Romeo Racing (@alfaromeoracing) May 23, 2019Po 50 min narazil do zdi v zatáčce č. 4 po smyku Kubica, do boxů dojel po svých. Ptá se týmu, zda může zkontrolovat nastavení sbíhavosti kol na zadní nápravě, ten ho odkáže na údaje z volantu. Leclerc si v tu chvíli stěžoval na nadměrné drolení levé přední pneumatiky.
Verstappenovi se po 65 min daří poskládat dohromady sektory (1:12,165 min) a končí na druhém místě se ztrátou pouhých 59 tisícin na Hamiltona. Gasly je s druhým Red Bullem o 1,1 s pomalejší a patří mu sedmá příčka.
A half spin and cheeky kiss of the barrier for #RK88, so he boxes just to check everything over. #MonacoGP 🇲🇨 pic.twitter.com/311qAKVpnP
— ROKiT WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) May 23, 2019Nejlepší formu si do Monte Carla přivezl dle očekávání Mercedes, soupeři mu jsou ale velmi blízko - zejména Verstappen s Red Bullem, jenž dokázal duo mistrovského týmu rozdělit. Ferrari zaostává již o téměř 4 desetiny, ze zbytku světa je na tom nejlépe Renault s Alfou Romeo - na špičku ztrácejí přes 1,1 vteřiny, Toro Rosso je o další tři desetiny zpět.
Sainz kvůli zmíněným problémům s bateriemi prostál celou dobu v garáži, po instalačním kole se dostal na trať až pět minut před koncem. Jako jediný zůstal bez měřeného kola.
George Russell zatím nemá smlouvu pro sezonu 2026, což otevírá prostor spekulacím o jeho budoucnosti. Mercedes i sám jezdec možná vyčkávají na vývoj situace na přestupovém trhu.
Lewis Hamilton rozbouřil domácí tribuny už během prvního pátečního tréninku, když zajel nejrychlejší čas a jasně naznačil, že na Silverstonu hodlá hrát hlavní roli. V britském souboji s Landem Norrisem měl zatím navrch a fanoušci na okruhu tak dostali první důvod k naději na silný víkend domácích jezdců.
Carlos Sainz varoval Mercedes i George Russella v souvislosti s možným příchodem Maxe Verstappena. Naznačil, že taková změna by mohla zásadně narušit týmovou rovnováhu.
McLaren dorazil na britskou Grand Prix s novou podlahou a přepracovanými zadními brzdovými kanálky. Tato technická vylepšení mají týmu pomoci udržet si náskok v šampionátu jezdců i konstruktérů.
Lewis Hamilton přiznal, že si s Ferrari promluvil o strategii v Rakousku, kde dostal stejnou jako Charles Leclerc. Nechce, aby situace dospěla do bodu, kdy by musel ignorovat týmové pokyny.
McLaren si vybudoval výrazný náskok před konkurencí, ale na dalším vývoji monopostu MCL39 nehodlá polevit. Tým dál usiluje o zlepšení výkonu i v probíhající sezóně.
Lewis Hamilton uvedl, že by ho zajímalo, co se stane, pokud Max Verstappen opustí Red Bull. Reagoval tak na rostoucí spekulace o nejisté budoucnosti nizozemského šampiona v týmu.
Fernando Alonso se s nadsázkou vyhnul poskytování rad Maxu Verstappenovi ohledně jeho možného přestupu k Mercedesu. Španělský veterán žertoval, že své názory by sdílel pouze „za obrovskou sumu peněz,“ čímž odlehčil spekulace a ukázal svůj typický smysl pro humor.
Isack Hadjar zůstává plně soustředěný na svůj cíl získat sedačku v Red Bullu, i když Yuki Tsunoda čelí problémům s aktuálním vozem RB21.
Lando Norris reagoval na spekulace o možném přestupu Maxe Verstappena k Mercedesu. Zdůraznil však, že zatím není nic potvrzeno a je třeba se soustředit na současnou sezónu.
Obavy jezdců o ovladatelnost monopostů pro sezonu 2026 vyvolávají otázky, zda jsou oprávněné, nebo předčasné. Vývoj nových vozů je stále v rané fázi, a tak konečné hodnocení přijde až s prvními testy.
Ralf Schumacher rozpoutal spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena, když naznačil, že hvězda Red Bullu by mohla zamířit k Mercedesu. Tato tvrzení přidávají další vrstvu nejistoty do už tak napjatého přestupového trhu ve Formuli 1.