Callum Ilott během prvního dne sezónních testů v Barceloně tvrdě boural, mechanici Alfy Romeo měli přes noc napilno, aby dnešní program Kimiho Räikkönena nebyl narušen. Co se přihodilo?
Krátce poté, co zajel svůj nejlepší čas, mu ustřelila záď v rychlé pravotočivé zatáčce č. 3, což vedlo k tvrdému nárazu do bariéry v rychlosti těsně nad 200 km/h. Dvacetiletý mladík Ferrari závodící ve Formuli 2 za stáj Sauber Junior Team provozovanou českým podnikatelem Antonínem Charouzem, měl za sebou 40 kol, ve výsledkové listině skončil dvanáctý.
"Zvládl jsem první část třetí zatáčky a najednou to zkrátka hodně ustřelilo - bez předchozího pohybu, jednoduše to ujelo. Proto to je trochu nevysvětlitelné. Nebyl rozdíl ve větru, nic z toho, na co jsme se dívali, se nepokazilo, a pokud jde o jízdu, tak všechno vypadá velmi podobně, proto je to trochu divné," popisuje Ilott svou nehodu.
"Úplně mě to nachytalo nepřipraveného, protože všechno bylo úplně stejné jako v ostatních kolech, proto to stále zkoumáme. Bylo to divné," pokračuje mladík, jenž je v současnosti také členem Jezdecké akademie Ferrari společně s Giulianem Alesim, Marcusem Armstrongem, Enzem Fittipaldim, Gianlucou Petecofem, Mickem Schumacherem a Robertem Schwartzmanem.
Podle něj tedy nešlo o problém s vozem, ale spíše o drobnou věc než velkou chybu pilota, která vedla k havárii: "Celou dobu jsem od počátku cítil, že šlo o mou chybu, jako že jsem udělal něco zcela špatně nebo dostal auto do smyku. Mým prvním skutečným instinktem proto bylo se zeptat, co jsem udělal, obviňoval jsem se."
"Ne, že bych nějak obviňoval tým, ale okamžitě vás napadne, že jsem byl možná příliš agresivní na plynu. A pak si řeknete: 'OK, třeba se změnil vítr.' Myslím, že šlo o kombinaci toho, kdy s autem zrychlujete a jste více na limitu - u těchto vozů vidíte, že se tyto věci mohou náhle přihodit," dodává Ilott.
Today’s toy 🧸 @callum_ilott #F1Testing pic.twitter.com/XBc5zZqu1p
— Alfa Romeo Racing (@alfaromeoracing) May 14, 2019I když tedy Alfa Romeo musela po nehodě test předčasně ukončit, tak podle něj šlo o pozitivní den: "Samozřejmě, že jsou všichni trochu nervózní, když mají naskočit do těchto věcí, ale já jsem byl dobře připraven. Je to neuvěřitelné - rychlosti průjezdu zatáčkami, také výkon, úžasné. Byl jsem tedy trochu v šoku a musel jsem si trochu zvykat. Začali jsme po instalacích dělat pokroky a cítil jsem se ve voze celkem pohodlně. Opravdu jsem se s ním sžíval."
"Dopoledne jsme zvládli všechny všemi testy, které jsme potřebovali. Byl jsem spokojený, tým byl spokojený, takže šlo celkově o skutečně pozitivní den, kromě té nehody. Prošli jsme program, který potřebovali, potom se tedy pozornost přesunula na mě, abych zvládl nějaké výkonnostní jízdy. Je to škoda, že jsem o ně přišel, ale tyto věci se žel stávají," shrnuje Ilott.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.
Nico Hülkenberg ze šestnáctého místa v závodě vylepšil pozici až na pátou a předjel i Lewisa Hamiltona, což podpořilo skvělé tempo Sauberu a výhoda čerstvých pneumatik po restartu. Vyzdvihl také zásluhu nedávných vylepšení vozu.