Ve třetím tréninku Ferrari diktovalo tempo. Nejrychlejší byl Lerclerc před svým týmovým kolegou. Třetí byl Verstappen a Bottas rychlejší z Mercedesů.
Páteční tréninky byly poněkud omezené a tím pádem i hektické. Pierre Gasly také bude muset odstartovat z boxové uličky, neboť na konci druhého tréninku nezajel k vážení a místo toho si s týmem vyzkoušel zastávku v boxech. Penalizace jej neminula a v paddocku se hovoří o tom, zda to není příliš tvrdý trest.
Mercedes dnes zkouší větší zadní přítlačné křídlo. Lewis Hamilton se však obává, že na Ferrari jen tak recept nenajdou. "Pravděpodobně přes noc nenajdeme šest desetin", uvedl. Vettel však oponuje. "Možná jsme jen ukázali víc než oni," nechal se slyšet a očekává těsný nedělní souboj.
Po nehodě dnes uvidíme také Russela. Ten má oproti ostatním co dohánět. "Kdyby ten poklop byl o 10 - 15 milimentrů vyšší, mohlo to dopadnout o dost hůř," domnívá se pilot Williamsu. Po už se však na konci boxové uličky objevuje zelené světlo a trénink začíná. Do instalačního kola se hned vydávají McLareny, Haasy a také Russel, Kvjat či Giovinazzi a postupně je následují další.
První měřený čas zajíždí Gasly a má hodnotu 1:49,815 min a zlepšuje se na 1:49,605 min. Na trať vyráží Mercedesy a jdou do čela. Bottas zajel čas 1:45.676. Hamilton na něj ztrácí 1,2 sek. A jak odpoví Ferrari?
A je z toho nejrychlejší čas - Leclerc zajíždí 1:44,352 min, Vettel se řadí za svého týmového kolegu a ztrácí 0,148 sek. Ale Hamilton se zlepšuje a jde do čela - 1:43,929 min. Po patnácti minutách zatím meřený čas zajelo pouze osm jezdců.
A máme tu nejrychlejší čas letošního víkendu - 1:42,638 min a zajel jej Charles Leclerc.Vettel ztrácí 0.9 sek, Hamilton 1,2 sek. A i dnes vidíme chyby jezdců, například Magnussen probrzdil v zatáčce číslo tři, Räikkönen zase v první, ale oba hned pokračují v jízdě.
Průběžné pořadí v polovině tréninku: Leclerc, Vettel, Hamilton, Albon, Pérez, Räikkönen, Kvjat, Norris, Bottas, Verstappen, Sainz, Giovinazzi, Magnussen, Ricciardo, Stroll, Hülkenberg, Grosjean, Kubica, Gasly, Russel.
Na čtvrté místo se dostal Norris, jeho čas má hodnotu 1:44.581 min. Hamilton rozdělil obě Ferrari. Ale ne na dlouho, Vettel se zlepšuje a posouvá na druhé místo.
Daří se tu Toro Rosso, Albon zajíždí čas 1:44,097 min. Zlepšují se i Räikkönen, Pérez či Kvjat. Verstappen toho zatím příliš nenajel. Ale už se vydal na trať a zajel 1:43,876 min, čímž se řadí na páté místo. Vypadá to, že Renaulty se tu trápí a to měli dnes zkusit větší přítlak. To jim však pokazilo rychlost na rovinkách.
Both cars are back. Plenty to review ahead of the last 20mins of this session. #RSspirit #AzerbaijanGP #FP3 pic.twitter.com/bUps2OZO9N
— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) April 27, 2019
Verstappen se snaží, avšak zatím je stále svým časem za Albonem. Na trať se vydává Bottas. Za ním míří i jeho týmový kolega a Mercedesy jsou jedinými vozy na trati. Bottas jde na třetí místo, ztrácí však 0,595 sek. To však platí jen chvíli, zlepšuje se i Hamilton, stále však třetí a ztrácí 0,538 sek.
Na trať se k závěrečným jízdám chystají i u Ferrari a dalších týmů. Haas se tu trápí s pneumatikami a jejich teplotami. Verstappen na to šlápl a jde na druhé místo, na Leclerca ztrácí 0,214 sek. Ale Leclerc má tento okruh evidentně rád a sedí mu. Právě zajel čas 1:41,604 min. Má tak náskok 1,2 sek na druhého Verstappena.
Do únikové zóny se podíval Vettel i Hamilton. Vettel potom zajíždí čas jen o 0,198 sek pomalejší než jeho monacký kolega. Měl však na rovince pomoc a jel v závěsu. Avšak další zlepšení už se nekonají a objevuje se šachovnicová vlajka.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.