BAKU - 1. TRÉNINK; Dopoledního tréninku v Ázerbájdžánu jsme si moc neužili - provoz byl kvůli problémům s uvolněným víkem kanálu přerušen již po třinácti minutách, oprava okruhu si vyžádá delší čas. Své auto o něj rozbil George Russell, nejrychlejší kolo do té doby zajel Charles Leclerc.
Úvodní část v Ázerbájdžán začínala za slunečného počasí, teplota vzduchu šplahla k 17 °C a asfalt byl rozpálený na 40 °C. Piloti v 11 hod našeho času vyrazili na trať, menší zdržení jsme zaznamenali jen u Bottase s Hamiltonem.
Stroll si již po 8 min stěžoval na nějaké úlomky na dráze, zatímco Leclerc zajel první měřené kolo s hodnotou 1:49,134 a 1:47,497 min a Vettel 1:51,988 a 1:49,598 min (oba na měkkých pneumatikách).
Ferrari přivezlo řadu nových dílů - nové deflektory, bočnicové panely, přední i zadní křídlo - ta mají být součástí první vlny vylepšení, zbytek přijde na řadu v Barceloně.
A look at the incident that brought first practice to a premature end in Baku 👀#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/VikJY5ts4M
— Formula 1 (@F1) April 26, 2019Po 13 min jsme se přerušení - Russell po přejetí kanálu mezi zatáčkami č. 3 a 4 přišel o velkou část kapotáže svého Williamsu, který rozbil. Autojeřáb při odvozu monopostu navíc ještě naboural do mostu. Na řadu přišly hned opravy dotyčného kanálu, nicméně se ukázalo, že to nebude jednoduché.
Ředitelství závodu krátce nato celý první trénink zrušilo, což je velká ztráta jak pro týmy, které potřebují lépe poznat pneumatiky, vyladit nastavení, tak i pro nováčky, kteří se potřebují seznámit s okruhem. Nyní probíhají kontroly všech 300 kanálů, jejichž poklopy jsou na povrchu dráhy.
"Zkrátka jsem do toho narazil, dostal jsem tu největší ránu do svého těla. Jen jsem jel normální stopou po rovince. Úplně to narušilo náš trénink, není to ideální. Já jsem v pořádku, jsem tvrďák," komentuje Russell, jenž se včera nezúčastnil kvůli nemoci tiskové konference.
RED FLAG: The session is halted after George Russell encounters trouble with a drain cover and is forced to a standstill Track repairs underway in Baku 👀#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/eHmy7GkSln
— Formula 1 (@F1) April 26, 2019Šéfka Claire Williamsová poté byla pěkně naštvaná: "Z dat a z toho, co všichni viděli, je jasné, že došlo k velkému poškození podlahy auta a ke kdoví čeho ještě. Budeme si muset počkat, než zjistíme rozsah poškození - zda vůz půjde opravit nebo budeme muset nasadit naše třetí šasi. Je to nepřijatelné. Tohle na okruhu Formule 1 nečekáte - kryty kanálu mají být přivařené. Obrátíme se s tím na ředitelství závodu!"
Nizozemský jezdec přijímá změny plánované pro rok 2026 s chladnou hlavou a bez emocí. Zatímco jiní vyjadřují nadšení či obavy, on si zachovává odstup a vyčkává, jak se nová pravidla projeví v praxi.
Charles Leclerc je zaskočen tím, že jeho tradičně silné kvalifikace mu v roce 2025 přestaly vycházet. I přes snahu najít příčinu zůstává důvod neúspěchu nejasný.
Andy Cowell potvrdil, že vývoj pohonné jednotky Honda pro sezonu 2026 postupuje dle plánu a testování probíhá jak v Japonsku, tak v britském Silverstonu. Zároveň označil partnerství za klíčový krok k proměně Aston Martinu v plnohodnotný tovární tým.
Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.
Mick Schumacher jedná s týmem Cadillac o své možné návratu do Formule 1 v sezóně 2026. Po období nejistoty a hledání nové příležitosti se zdá, že mladý závodník má reálnou šanci znovu se objevit na startovním roštu díky ambicióznímu projektu nováčka mezi týmy F1.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Red Bullu přišel jako velké překvapení, protože ve týmu působil téměř dvě desetiletí na klíčových pozicích. Jeho rozhodnutí odchodu odráželo skryté napětí uvnitř stáje a naznačilo významné personální změny v konkurenčním prostředí formule 1.
Toto Wolff uvedl, že přátelství mezi ním a Lewisem Hamiltonem přestup do Ferrari nijak neovlivnil. Podle něj jejich vztah přesahuje hranice sportovní spolupráce a zůstává pevný i mimo týmové barvy.
Martin Brundle vyjádřil podporu Laurentovi Mekiesovi v jeho nové roli šéfa a výkonného ředitele Red Bullu. Podle něj má Mekies potřebné zkušenosti a autoritu, aby tým úspěšně vedl i v náročném období.
Fernando Alonso upozorňuje na velké výkonnostní rozdíly v poli F1, které podle něj zůstanou až do změny pravidel v roce 2026. Bez revoluce v technických předpisech podle něj nelze očekávat, že se týmy výrazněji srovnají.
Carlos Sainz výrazně ovlivnil kulturu i přístup uvnitř týmu Williams, říká sportovní ředitel Sven Smeets. Podle něj přinesl profesionalitu a technickou preciznost, která motivuje celý tým ke zrychlení vývoje.
Toto Wolff s humorem přiznal, že dodávat motory McLarenu možná nebylo jeho nejchytřejší rozhodnutí. McLaren nyní dominuje, zatímco tým Mercedesu zaostává.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal naplnit očekávání po přesunu do Red Bullu, což vyvolává pochybnosti o jeho budoucnosti ve Formuli 1. Jeho výkonnost zaostává a tlak na japonského jezdce stále roste.