Podle Roberta Kubici za výkonnostní propad Williamsu nemůže jediná osoba, byť většina poukazuje na Paddyho Lowea, který tým nedávno opustil.
Lowe přišel v roce 2017 z Mercedesu, ale auta, která tým pod jeho vedením postavil, byla těmi nejpomalejšími ve startovním poli. Letos je situace dokonce ještě horší než minulý rok a veškerá očekávání na alespoň mírný vzestup vzala po několika prvních závodech za své.
Jak to, že se pod vedením zkušeného inženýra nedostavil úspěch? "Můžete si na to odpovědět sami, ale já si nakonec nemyslím, že by za to mohl jeden člověk. Žel obvykle to odnáší ta nejvýše postavená osoba," komentuje nelichotivou situaci u Williamsu Kubica.
"Jde ale o větší skupiny a výše postavené lidi. Problémy, které vidíte, nejsou jen problémy posledního měsíce. Jde o něco, co se hromadilo delší dobu. V nelichotivé situaci jsme byli loni, ale upřímně, teď je to ještě těžší než minulý rok. A to jsme si tehdy mysleli, že to už horší být nemůže," přiznává polský jezdec.
V roce 2018 Williams získal jen 7 bodů a skončil poslední, letos je jako jediný bez bodu a na nejrychlejší ztrácí téměř 4 sekundy na kolo. Moc mu zatím nepomohl zkušený Kubica ani mladý talent Mercedesu George Russell.
"Jde o komplexní sport a vyžaduje hodně skupinové práce. Za úspěch či neúspěch nikdy nemůže jednotlivec. Kdybychom loni bojovali o nejvyšší příčky, pak by vaše otázka zněla: 'Jak to Paddy udělal, že to tak perfektně šlape?'" ptá se Kubica.
"Jenže ono to nikdy není o jedné osobě. Ta může mít vliv, proto si myslím, že nám Patrick [Head] v současné situaci může pomoci, a lidé rozhodně můžou způsobit rozdíl. Nakonec za vedení týmu je zodpovědných hodně lidí, kteří z něj mohou udělat úspěšný či neúspěšný tým," pokračuje.
Jak může podle něj spoluzakladatel týmu Head při svém dočasné návratu pomoci? "Práce, kterou dělá, a dobré věci, které týmu může dát, u mě více než zabírají. Navzájem se neznáme, ale chovám velký respekt vůči tomu, co udělal v minulosti a co ve své kariéře dokázal."
"U Williamsu byl velkým hráčem, sehrál velkou roli v jeho historii. Tyto faktory mohou do týmu vnést pouze pozitiva. Ale přesto: nejde o sport jednoho hráče. Může svými zkušenostmi a svou osobností rozhodně pomoci, a určitě je závodníkem, takže to podle mě může být týmu pouze k prospěchu," dodává Kubica.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.