Mattia Binotto po Velké ceně Číny prohlásil, že svým rozhodnutím vyměnit pořadí jezdců v průběhu závodu nesledovali záměr zvýhodnit jedničku týmu Sebastiana Vettela. Nediví se, že byl Charles Leclerc naštvaný a snaží se ho udobřit tím, že příště možná upřednostní právě jej.
Leclerc po startu svého týmového kolegu předjel a dostal se na třetí místo, nedokázal ale držet tempo Mercedesů před sebou. Vettel si v rádiu postěžoval, že je rychlejší, a Scuderia na boxové zídce se rozhodla pro změnu pořadí svých pilotů - v 11. kole mladý Monačan uposlechl příkaz a pustil zkušenějšího týmového kolegu před sebe.
V Bahrajnu sice Binotto uvedl, že Vettela budou vzhledem ke zkušenostem a vyšší šanci na boj o titul upřednostňovat, včera se ale kostrbatě snažil vysvětlit, že jej nechtěli zvýhodnit na úkol Vettela.
VIDEO: Týmová režie Ferrari v Číně (zdroj: formula1.com)
"Chápu pocity Charlese, je to pro něj škoda. V té fázi závodu byl nicméně Mercedes o něco rychlejší. Jednoduše si myslím, že jsme dali šanci Sebastianovi, abychom viděli, zda dokáže držet tempo Mercedesu, což v té fázi závodu bylo klíčové," popisuje Binotto.
"Záměrem nebylo poskytnout výhodu jezdci, jinému jezdci, ale týmu, aby se pokusil o cokoliv, co bylo možné. Raná fáze byla důležitým momentem závodu," snaží se šéf Ferrari vysvětlit jejich přístup k týmové režii. Jenže prohozením svých jezdců a méně výhodnou strategií pro Leclerca pomohli Maxovi Verstappenovi, který díky tomu dojel mezi jejich piloty na čtvrtém místě.
Podle Binotta se Verstappen nedostal před Leclerca kvůli jejich týmové režie: "Myslím, že díky podseknutí by se mu to podařilo stejně - jeden z našich jezdců by byl podseknut, ať už by to byl kdokoliv. Z pohledu týmu si nemyslím, že by se něco změnilo. Proto znovu tvrdím, že rozhodnutí bylo zkrátka správné: pokusit se v té rané fázi závodu udělat vše, co šlo!"
Leclerc byl z týmové režie a přístupu Ferrari po závodě zklamaný, nerozuměl ani své strategii: "Nechci nic hloupě komentovat. Bylo to trochu zmatené odpoledne. Povedl se mi start, první stint byl pak trochu chaotický. Se Sebem - musím nejprve poznat celkový obrázek, promluvit si s inženýry a pochopit to rozhodnutí."
Jeho šéf zmatek a frustraci chápal: "Myslím, že Charles je naštvaný. Má právo být naštvaný a my bychom to měli akceptovat. Myslím, že to je pro něj škoda a příště možná zvýhodníme ho," dodává Binotto k rozhodnutím Ferrari v Číně.
George Russell po podpsisu nové smlouvy s Mercedesem prozradil detaily i ohledně jeho manažeerského týmu.
Valtteri Bottas absolvoval 112 kol na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez při testovacím programu s týmem Mercedes. Pro finského závodníka šlo o důležitou příležitost znovu usednout do monopostu Formule 1 před novou sezonou s Cadillacem.
Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.
Lewis Hamilton byl po Velké ceně Mexika zklamaný z desetisekundové penalizace za souboj s Maxem Verstappenem. Podle něj bylo rozhodnutí komisařů zbytečně přísné.
Martin Brundle naznačuje, že start Mexické Grand Prix měl mnohem dramatičtější podtext, než se zdálo. Podle něj si Max Verstappen zasloužil přísný trest, který by jasně vymezil hranice chování na trati, a poukázal tak na nedostatečné rozhodnutí rozhodčích.
Kandidátka na prezidentku FIA Laura Villars oznámila, že obdržela povolení k mimořádnému soudnímu slyšení v Paříži. Tento krok naznačuje další vývoj v napjaté situaci kolem vedení federace.
Lando Norris z McLarenu prozradil, že v posledních závodech nepoužívá jeden z běžných nástrojů na svém palubním displeji během kvalifikace.
Fernando Alonso kritizoval FIA za postup při startu Velké ceny Mexika. Podle něj nebyla reakce komisařů dostatečně rychlá ani konzistentní.
Oscar Piastri po Grand Prix Mexika přiznal, že je potřeba zhodnotit změny jeho jízdního stylu, které ovlivnily výkon.
Carlos Sainz čelil v Mexiku nečekaným potížím, které výrazně ovlivnily jeho závod. Problém se ukázal už po úvodním kole, kdy se na jeho voze objevila technická závada, jež vedla k sérii nepříjemných následků.
George Russell po Grand Prix Mexika ostře kritizoval Mercedes za pomalé reakce, které ho připravily o lepší výsledek.