Mattia Binotto po Velké ceně Číny prohlásil, že svým rozhodnutím vyměnit pořadí jezdců v průběhu závodu nesledovali záměr zvýhodnit jedničku týmu Sebastiana Vettela. Nediví se, že byl Charles Leclerc naštvaný a snaží se ho udobřit tím, že příště možná upřednostní právě jej.
Leclerc po startu svého týmového kolegu předjel a dostal se na třetí místo, nedokázal ale držet tempo Mercedesů před sebou. Vettel si v rádiu postěžoval, že je rychlejší, a Scuderia na boxové zídce se rozhodla pro změnu pořadí svých pilotů - v 11. kole mladý Monačan uposlechl příkaz a pustil zkušenějšího týmového kolegu před sebe.
V Bahrajnu sice Binotto uvedl, že Vettela budou vzhledem ke zkušenostem a vyšší šanci na boj o titul upřednostňovat, včera se ale kostrbatě snažil vysvětlit, že jej nechtěli zvýhodnit na úkol Vettela.
VIDEO: Týmová režie Ferrari v Číně (zdroj: formula1.com)
"Chápu pocity Charlese, je to pro něj škoda. V té fázi závodu byl nicméně Mercedes o něco rychlejší. Jednoduše si myslím, že jsme dali šanci Sebastianovi, abychom viděli, zda dokáže držet tempo Mercedesu, což v té fázi závodu bylo klíčové," popisuje Binotto.
"Záměrem nebylo poskytnout výhodu jezdci, jinému jezdci, ale týmu, aby se pokusil o cokoliv, co bylo možné. Raná fáze byla důležitým momentem závodu," snaží se šéf Ferrari vysvětlit jejich přístup k týmové režii. Jenže prohozením svých jezdců a méně výhodnou strategií pro Leclerca pomohli Maxovi Verstappenovi, který díky tomu dojel mezi jejich piloty na čtvrtém místě.
Podle Binotta se Verstappen nedostal před Leclerca kvůli jejich týmové režie: "Myslím, že díky podseknutí by se mu to podařilo stejně - jeden z našich jezdců by byl podseknut, ať už by to byl kdokoliv. Z pohledu týmu si nemyslím, že by se něco změnilo. Proto znovu tvrdím, že rozhodnutí bylo zkrátka správné: pokusit se v té rané fázi závodu udělat vše, co šlo!"
Leclerc byl z týmové režie a přístupu Ferrari po závodě zklamaný, nerozuměl ani své strategii: "Nechci nic hloupě komentovat. Bylo to trochu zmatené odpoledne. Povedl se mi start, první stint byl pak trochu chaotický. Se Sebem - musím nejprve poznat celkový obrázek, promluvit si s inženýry a pochopit to rozhodnutí."
Jeho šéf zmatek a frustraci chápal: "Myslím, že Charles je naštvaný. Má právo být naštvaný a my bychom to měli akceptovat. Myslím, že to je pro něj škoda a příště možná zvýhodníme ho," dodává Binotto k rozhodnutím Ferrari v Číně.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.