Příští týden se svezení s aktuálním monopostem dočká také Fernando Alonso, jenž loni ukončil svou závodní kariéru ve Formuli 1. Tento týden měl možnost testovat také Toyotu Hilux, která se účastní Rallye Dakar.
Letos působí jako velvyslanec a poradce McLarenu a závodí v šampionátu WEC a chystá se k účasti v Indy 500. Britský tým již před sezónou uvedl, že se bude podílet na vývoji monopostu pro rok 2019 a 2020. A příští týden se dočká debutu s vozem MCL34.
K dispozici ho bude mít oba dny, kdy se bude věnovat vývoji pneumatik Pirelli: v úterý stráví za volantem celý den, ve středu pouze odpoledne - ráno bude testovat Carlos Sainz, jenž se bude o den dříve střídat s Landem Norrisem v druhém monopostu, jenž bude plně k dispozici programu McLarenu.
Týmy musí dát letos ve dvou dnech šanci nováčkům. Tuto podmínku (pilot nesmí odjet více než 2 velké ceny) v Bahrajnu splní Norris, druhý den pak věnuje některému z mladíků po Velké ceně Španělska. To však bude znamenat, že se Alonso za volant ve zbytku sezóny již zřejmě nedostane - maximálně v dvoudenním testu Pirelli po jejím skončení v Abú Zabí.
Španěl se nicméně nenudí, předevčírem a včera zkoušel v Jižní Africe Toyotu Hilux 4 x 4 připravenou pro Rallye Dakar.
Video z testu s Toyotou Hilux:
2 days of fun testing the Toyota Hilux. Thanks to all the Toyota South Africa team for these days and good luck this season!! #Toyota #southafrica @toyota_sa @Toyota_Hybrid pic.twitter.com/4Ush8SfjSR
— Fernando Alonso (@alo_oficial) March 28, 2019
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.