MELBOURNE - 2. TRÉNINK; Lewis Hamilton byl nejrychlejší také v odpoledním tréninku, těsně za ním tentokrát skončil jeho týmový kolega Valtteri Bottas. Max Verstappen s Red Bullem ztrácel už 8 desetin, Vettelovi s Ferrari patří až pátá příčka.
Se zpožděním se vydal na dráhu Ricciardo, jehož týmový kolega v 1. tréninku stál kvůli problémům s elektroinstalací. Renault se na prahu nové sezóny potýká s potížemi, svého pilota pustil z garáže až po 25 min.
Po čtvrthodince již svá nejlepší kola zaznamenali Gasly (1:25,401), Grosjean (1:24,409) a Magnussen (1:24,409). Albon dostává zprávu, že je trať pomalejší než ráno. Podmínky nyní více odpovídali tomu, jaké budou ve zbytku víkendu, dráha se pogumovávala.
Even two-time #AusGP winners can't resist the grass sometimes A little FP2 gardening for Kimi Raikkonen 🌿#AusGP 🇦🇺 #F1 pic.twitter.com/GduKHN19i9
— Formula 1 (@F1) March 15, 2019Po 20 min se na první příčku na středně-tvrdých pneumatikách dostává Verstappen (1:24,324 min), vzápětí jej střídá na stejné směsi Hamilton (1:23,582 a 1:23,148).
Vettel si stěžuje na to, že jeho Ferrari je trochu nestabilní, a Albon hlásí prst zaseknutý v opěrce hlavy. Bottas (1:22,648) se na chvíli dostal před Hamiltona, ten ale opět hned reaguje (1:22,600). Na třetí příčku se dostal Verstappen (1:23,400), Scuderia vyčkává na lepší podmínky.
Po 70 min se Albon znovu dostal v zatáčce č. 15 mimo trať, ale v pořádku se vrátil zpět. Na chvíli vlály žluté vlajky, mladík v Toro Rosso zažívá těžký pátek. O 9 min později ho tam napodobil Giovinazzi.
Albon - and sometimes Alboff 😟F1's new drivers are still finding the limits at Albert Park 🤓#AusGP 🇦🇺 #F1 pic.twitter.com/ckOjWj5tBp
— Formula 1 (@F1) March 15, 2019Ke konci hlásil problémy s motorem Honda Gasly: "Ztratil jsem o výkon v zatáčce č. 9." Tým mu ale sdělil, že může pokračovat. Štěrkovou zónou v zatáčce č. 3 prolétl Russell, o zatáčku později se roztočil i Leclerc.
Po hodině se týmy začaly více věnovat závodním simulacím, s těžšími vozy dosahovali pomalejších časů. Mercedes je zatím nejrychlejší, ale zdá se, že mu Ferrari bude vyrovnaným soupeřem - ve 2. tréninku řešilo stále nějaké potíže (Leclerc si v závěru stěžoval na řazení nahoru). Red Bull jim je o něco blíže než loni, na vítězství v Austrálii to ale nevypadá.
Plenty of spins 🔄A few close calls with the walls 😮And a couple of very quick laps 🚀It's all the best bits from FP2 at the #AusGP 🇦🇺 pic.twitter.com/cC1r5WH2ho
— Formula 1 (@F1) March 15, 2019Za silnou trojicí následuje Alfa Romeo a Renault, dobře je na tom i Haas a Toro Rosso. McLaren je s Racing Pointem spíše v druhé části středu pole, suverénně nejpomalejší je stále Williams.
Týmy svou formu ale naplno ukážou až zítra odpoledne - Ferrari dnes zřejmě své karty skrývalo, ze záběru z kokpitu jejich vůz vypadá snadno ovladatelný.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.