V pondělí konečně začíná předsezónním testováním nová sezóna Formule 1. Týmy se nám poprvé představují na dráze, v pondělí schází pouze Williams, který nestihl vyrobit všechny nové díly pro svůj monopost FW42 - ten se ukáže nejdříve ve středu.
Vettel s Ferrari předvedl nejrychlejší čas dne na středně-tvrdých pneumatikách C3, navíc ujel největší vzdálenost ze všech - 169 kol: výtečný začátek italské stáje.
Na druhém místě skončil Sainz s McLarenem, na Vettela ztratil necelé 4 desetiny sekundy (byť na o stupeň měkčí směsi), navíc zvládl 119 kol. Tým z Wokingu začíná podstatně lépe než v předchozích sezónách. Za ním se seřadili Grosjean s Haasem a Verstappen s Red Bullem, jenž si připsal druhý nejvyšší počet kol.
Zprávy z průběhu 1. dne:
17:30 Horner o časech Ferrari: "Vettel zajel rychlý čas, nevíte ale, s jakým množstvím paliva a úrovněmi energi ejezdili. Je to však dobré pozorovat, že jsou nová auta tak rychlá, protože všichni předpokládali, že je nová aerodynamika hodně zpomalí. Z časů na kolo ale vidíte, že k tomu nedošlo."
16:45 Verstappen s Red Bullem ujel již 100 kol.
16:25 Hornera těší velmi dobrý start Red Bullu s Hondou: "Jde o pozitivní začátek. Auto už odjelo přes 80 kol, stále zbývá hodina. Momentálně jezdí dobře, bez problémů. Učíme se o motoru, procedurách, jak funguje ve srovnání s tím, co jsme měli předtím. Hodně dobrý start. Instalace vypadá skvěle, je krásně integrovaná do vozu a snad se během roku dočkáme vzrušujících pokroků."
15:55 Sainz opět opouští boxy:
Carlos fires up and leaves the garage before carrying out a launch at the end of the pitlane. #F1Testing pic.twitter.com/mnTGyxHchx
— McLaren (@McLarenF1) February 18, 201915:20 Sportovní šéf Mercedesu Toto Wolff během rozhovoru s novináři popsal kola Ferrari jako "ultra rychlá." Opět tedy očekává, že stáj z Maranella bude jejich velkým soupeřem. Pokud jde o Lewise Hamiltona, nikdy jej neviděl tak fit a ve formě, jako je nyní.
15:06 Desetiminutová přestávka, na dráze zastavil Sainz s McLarenem, který přišel o pohon. Na kontě má Španěl zatím 56 kol.
14:30 Odpoledne převzal Mercedes W10 po Bottasovi jeho týmový kolega a úřadující mistr světa Lewis Hamilton - bez instalačních kol začíná na 1:27,684 a 1:24,634 min na C2 pneumatikách.
14:15 Williams oznamuje nepříjemnou zprávu: Nebude testovat ani zítra. Na trati je uvidíme nejdříve ve středu, půjde-li všechno dobře. Důvodem je údajně špatně navržený brzdový systém a jeho chlazení.
14:05 Ferrari je znovu na trati. Nico Hülkenberg hodnotí časy Vettela: "Překvapily mě. Brutálně rychlé."
13:00 V Barceloně začíná hodinová přestávka na oběd.
12:39 Vettel vylepšil svůj nejrychlejší čas na C3 pneumatikách na 1:18,161 min, druhý Pérez ztrácí 1,7 s. Mercedes a Red Bull však jezdí na tvrdších pneumatikách s viditelně těžším vozem.
12:20 Šéf Toro Rosso Franz Tost je spokojený s tím, co předvádí Honda: "Během zimy udělali velký pokrok - jak v oblasti spolehlivosti, tak v oblasti výkonu. Teď záleží na tom, jak moc se vyvinuly ostatní pohonné jednotky soupeřů. To zatím nevím."
Přesto počítá s tím, že si s limitem 3 kusů na sezónu nevystačí a že přijdou penalizace: "Očekávám, že budeme potřebovat více než 3 pohonné jednotky. Pokud to bude nezbytné, nasadíme další, protože jde o vývoj a budoucnost. Jsme na to připraveni."
You might have noticed that our tyres have a more shiny look to them this year. This is because we are using chrome moulds for the first time in #F1 (we’ve tried them before in #F2). There’s no effect on performance, but they look nice, don’t they?! #Fit4F1 @F1 pic.twitter.com/IjSWN5b4ef
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) February 18, 2019Nablýskané pneumatiky Pirelli
11:55 Maximální rychlosti: 1. Verstappen 320 km/h 2. Pérez 319 km/h 3. Sainz 318 km/h 4. Raikkonen 318 km/h 5. Grosjean 307 km/h
11:40 Vettel se na C3 pneumatikách dostává na 1:18,425.
11:15 Zlepšují se Vettel (1:19,706) i Pérez (1:20,179). Ferrari tak už překonalo nejrychlejší čas z 1. dne loňských předsezónních testů. Podle jejich technického ředitele Mattii Binotta nové aerodynamické předpisy zpomalily auta o 1,5 sekundy, týmy ale pracují na tom, aby co nejrychleji tyto ztráty dohnaly.
10:57 Druhé přerušení dne, opět vůz poháněný Ferrari - na trati stojí Grosjean s Haasem kvůli ztrátě tlaku paliva. Zatím má na kontě 12 kol a čtvrtý nejrychlejší čas.
10:08 Šéf Red Bullu Christian Horner je před sezónou hodně optimistický. K přechodu na Hondu říká: "Změna dodavatele motoru představuje pro tým významnou změnu, jsme však nadšení a optimističtí, pokud jde o budoucnost. U Hondy cítíme, že jsme spojeni s partnerem, jehož vášeň pro závodění a technická výzva Formule 1 odpovídá té naší."
Jeho bývalý jezdec Daniel Ricciardo ale nechtěl do takového rizika, a tak raději přestoupil k Renaultu: "Je to trochu risk, ale nevidím to tak velký risk jako u Red Bullu. S týmem netvrdíme, že vyhrajeme, očekávání a laťka tedy na počátku není tak vysoká, zatímco u Red Bullu jsme si ji vždy stavěli vysoko, protože jsme v minulosti vyhrávali. Riziko selhání by u setrvání u Red Bullu podle mě bylo vyšší než příchod sem."
10:00 Poprvé dnes vidíme naživo také vůz Racing Pointu - při prezentaci v Torontu šlo jen o loňské šasi s novými křídly - video:
She’s alive! The RP19 heads out! #F1Testing pic.twitter.com/2l7WCcdKOw
— SportPesa Racing Point F1 Team (@RacingPointF1) February 18, 2019
9:50 Pirelli pro každý závod přiveze měkkou (červená barva), středně-tvrdou (žlutá) a tvrdou (bílá) pneumatiku. Ty bude vybírat z celkově pěti druhů. Jak je můžete rozpoznat níže, to zjistíte na následujícím obrázku:
9:40 První čas zaznamenal Bottas na pneumatikách C3: 1:25,163 a 1:24,381. Sainz na pomalejších C2 zajíždí 1:26,455, Hülkenberg na C3 1:25,413 a 1:24,365 min. Vettel na měkčích C4 zatím první - 1:20,920 min.
9:30 První den dostávají příležitost tito jezdci: Räikkönen (Alfa Romeo), Vettel (Ferrari), Grosjean (Haas), Sainz (McLaren), Bottas dopoledne - Hamilton odpoledne (Mercedes), Pérez (Racing Point), Verstappen (Red Bull), Hülkenberg dopoledne - Ricciardo odpoledne (Renault) a Kvjat (Toro Rosso).
9:15 Po ranním přestavení skutečného Haasu (tým původně zveřejnil pouze počítačové snímky) a Sauberu (minulý týden testoval soukromě ve Fioranu v dočasném zbarvení v 9:00 vyrazily vozy na trať. Po 5 min jsme se ale dočkali prvních červených vlajek poté, co Räikkönen skončil mimo trať.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.