Ferrari dnes jeden z posledních týmů představilo svůj monopost pro sezónu 2019, ve které by chtělo porazit Mercedes a získat titul mistrů světa. Podaří se jim konečně uspět?
Loni skončila Scuderia druhá a opět se musela sklonit před Stříbrnými šípy. Letos se se Sebastianem Vettelem a jeho novým týmovým kolegou Charlesem Leclercem pokusí ukončit nadvlád Lewise Hamiltona.
Tým prošel po loňském náhlém úmrtí výkonného ředitele Sergia Marchionneho dalšími personálními změnami na nejvyšších pozicích, šéfa Maurizia Arrivabeneho v lednu nahradil technický ředitel Mattia Binotto. Je však otázkou, nakolik bude schopný Ital stíhat pobíhat mezi dvěma kancelářemi a plnit obě role, což je dle vyjádření konkurence plnohodnotně nezvládatelné.
Video z představení nového vozu Ferrari
V úvodu uvedl, že je hrdý na své kolegy a práci, kterou na novém voze odvedli. Poté vysvětlil, co pro něj znamená slogan "Essere Ferrari" (Být Ferrari) - pro něj to zahrnuje tvrdou práci, efektivitu a zodpovědnost. I když minulý rok titul nezískali, tak si odnesl spoustu pozitiv, mezi něž řadí vítězství v Austrálii, v Silverstone, které je náročné na pneumatiky, či nejrychlejší zastávku v Brazílii.
Předseda představenstva John Elkann k tomu říká: "'Essere Ferrari' znamená být součástí příběhu, který nemá sobě rovného. Příběhu, který začal před 90 lety s houževnatostí našeho zakladatele Enza Ferrariho, s jeho vášní pro závodění... a vítězně! Příběh, který každý den žije dále."
Nový vůz je vyveden v trochu tmavším odstínu červené, než jsme byli zvyklí, a její zakončení je matné, podobně jako loni u Red Bullu. Kryt motoru je v zájmu aerodynamiky podstatně užší než loni.
Scuderia získala místo díky úpravy některých komponent a přemístění pomocných zařízení, což pomohlo také ke změnšení bočnic. Proudění vzduchu k zadnímu křídlu proto bude čistější. Airbox má podobný tvar jako před dvěma roky, přesto díky práci na dynamice tekutin i přes menší prostor dosahuje stejné chladící efektivity jako u vozu SF71.
Pohonná jednotka Ferrari 064 byla letos vylepšena v oblasti tepelné a mechanické efektivity. Inženýři zapracovali na spalování, rekuperaci energie a provozních kapalinách. Její uspořádání bylo navrženo v souladu s celkovým konceptem vozu, zatímco u baterií došlo ke snížení hmotnosti i objemu.
Prezident Louis Camilleri k novému vozu poznamenává: "Auto má v sobě poslední špičkové technologie, splňuje nová pravidla pro nadcházející sezónu a je ovocem společné usilovné práce a talentu všech ve Scuderii."
Fotogalerie Ferrari SF90:
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.