McLaren ve Wokingu představil nový monopost MCL34, se kterým se chce odlepit ode dna a s novými mladými jezdci se po odchodu Fernanda Alonsa vrátit na přední pozice startovního roštu. Akci se na Valentýna (překrouceného na McLarentýna) nesl slogan "Beze strachu vpřed" (Fearlessly Forward).
McLaren poprvé po 12 letech kompletně obměnil své jezdecké složení. Sainz začne svou pátou sezónu v F1, zatímco 19letý Norris je nováčkem. Koncept vozu MCL34 poháněný motorem Renault E-Tech 19 se soustředí na efektivní vývoj v průběhu sezóny.
Zbarvení obsahuje ikonickou papajovou oranžovou, která má připomínat vstup zakladatele Bruce McLarena do první velké ceny v roce 1966. Letos obsahuje dodatečnou modrou, která má zdůraznit bohatou závodní minulost.
Tým během zimy posílil o několik sponzorů, jejich portfolio čítá již 30 značek. McLaren MCL34 se poprvé objeví na dráze příští pondělí v Barceloně, za jeho volantem se tam během čtyř dní budou střídat Sainz s Norrisem.
"Opravdu se těším na testy a už se nemůžu dočkat, až budu v barvách McLarenu závodit. Vím, že všichni v továrně přes zimu velmi tvrdě pracovali, abychom se připravili na tento rok, a tým podle mě odvedl se zbarvením MCL34 fantastickou práci," říká Sainz.
"MCL34 je výsledkem ohromného množství tvrdé práce a odhodlání celého našeho týmu. Jsme motivováni a spojeni v naší ambicí navrátit McLaren ke konkurenceschopnosti, a MCL34 je pouze začátek tohoto procesu," slibuje výkonný ředitel Zak Brown.
"Máme novou jezdeckou sestavu, která představuje novou generaci talentů Formule 1 a je součástí týmu a našich kolektivních snah posunout McLaren vpřed. Rodina McLarenu není jen o našich lidech a jezdcích, ale také o skvělých partnerech a báječných fanoušcích.
Máme silnou komunitu partnerů, kteří přispívají k růstu, a neuvěřitelnou základu fanoušků, kteří zůstali loajální a podporovali nás v dobách dobrých i zlých. Rád bych jim před sezónou 2019 poděkoval. A jako vždy, jdeme beze strachu vpřed!" dodává Brown.
Technické specifikace McLarenu MCL34: zde.
Video z představení nového McLarenu
Fotogalerie:
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.