Lewis Hamilton je nadšený poté, co si ve středu mohl hned vyzkoušet W10 - nový monopost Mercedesu pro sezónu 2019. Vše proběhlo hladce, tým je připraven a na tváři všech jeho členů zářily široké úsměvy.
Mercedes včera představil své nové auto a hned ho v rámci filmovacího dne prohnal po dráze v Silverstone. Za volantem se vystřídali oba jeho závodní piloti - Valtteri Bottas i pětinásobný mistr světa Lewis Hamilton, jenž neskrýval své nadšení.
"Šlo o skvělé první rande, zřejmě jedno z nejlepších, které jsem za ta léta zažil. Ještě dojemnější ale bylo to, když jsem minulý večer viděl, jak se auto dává dohromady, což je vždycky působivé," říká britský jezdec, jenž chce v letošní sezóně získat svůj 6. titul.
"A pak pozorovat, jak dnes šlo všechno hladce. Jsou věci, na nichž můžeme dále pracovat, ale tolik lidí neúnavně pracovalo na tom, aby tohle auto dalo dohromady - a vidět, jak dorazí na testy a vyjede, splní program, který jsme potřebovali, a zvládne natáčení, tak to je skvělé," pokračuje Hamilton.
That first lap feeling! 👌 @LewisHamilton #WelcomeW10 pic.twitter.com/Rop6NXwBtm
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) February 13, 2019"Pro mě to je šílené, protože závodím hodně dlouho, s tímto týmem jsem už sedmý rok, ale to vzrušení dnes bylo stejné jako tehdy, když jsem poprvé usedl do vozu F1, což je fakt divné. Nečekal jsem to," přiznává pilot Mercedesu.
Včera své první jízdy na stejném okruhu zvládl odpoledne také Red Bull s Hondou, zatímco Toro Rosso úspěšně kroužilo v italském Misanu. Williams natáčení musel zrušit, protože ještě nestihl vyrobit všechny díly a vůz připravit. Napilno mají u Renaultu, kteří by chtěli první kilometry urazit v sobotu - zatím si ale nejsou jisti ani tím, jestli zvládnou vyrazit v pondělí v Barceloně.
Ujet aspoň pár kol v rámci filmovacího dne, který je omezen na maximálně 100 km na nezávodních pneumatikách Pirelli, je pro týmy velmi důležité - mohou vychytat první vážné nedostatky. Když potom začnou společné čtyřdenní testy, už nemusí marnit čas v garáži, ale kroužit po trati a sbírat cenná data.
"Šlo o prvotní test, nejde tudíž o řádný test, ale všechno už dnes všechno fungovalo dobře. Přišli jsme na určité věci, které můžeme před testováním zlepšit, a na některá pozitiva," sdělil po včerejšku Valtteri Bottas, jenž byl poctěn tím, že si jako první vyzkoušel nový Mercedes F1 W10 EQ Power+.
Nizozemský jezdec přijímá změny plánované pro rok 2026 s chladnou hlavou a bez emocí. Zatímco jiní vyjadřují nadšení či obavy, on si zachovává odstup a vyčkává, jak se nová pravidla projeví v praxi.
Charles Leclerc je zaskočen tím, že jeho tradičně silné kvalifikace mu v roce 2025 přestaly vycházet. I přes snahu najít příčinu zůstává důvod neúspěchu nejasný.
Andy Cowell potvrdil, že vývoj pohonné jednotky Honda pro sezonu 2026 postupuje dle plánu a testování probíhá jak v Japonsku, tak v britském Silverstonu. Zároveň označil partnerství za klíčový krok k proměně Aston Martinu v plnohodnotný tovární tým.
Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.
Mick Schumacher jedná s týmem Cadillac o své možné návratu do Formule 1 v sezóně 2026. Po období nejistoty a hledání nové příležitosti se zdá, že mladý závodník má reálnou šanci znovu se objevit na startovním roštu díky ambicióznímu projektu nováčka mezi týmy F1.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Red Bullu přišel jako velké překvapení, protože ve týmu působil téměř dvě desetiletí na klíčových pozicích. Jeho rozhodnutí odchodu odráželo skryté napětí uvnitř stáje a naznačilo významné personální změny v konkurenčním prostředí formule 1.
Toto Wolff uvedl, že přátelství mezi ním a Lewisem Hamiltonem přestup do Ferrari nijak neovlivnil. Podle něj jejich vztah přesahuje hranice sportovní spolupráce a zůstává pevný i mimo týmové barvy.
Martin Brundle vyjádřil podporu Laurentovi Mekiesovi v jeho nové roli šéfa a výkonného ředitele Red Bullu. Podle něj má Mekies potřebné zkušenosti a autoritu, aby tým úspěšně vedl i v náročném období.
Fernando Alonso upozorňuje na velké výkonnostní rozdíly v poli F1, které podle něj zůstanou až do změny pravidel v roce 2026. Bez revoluce v technických předpisech podle něj nelze očekávat, že se týmy výrazněji srovnají.
Carlos Sainz výrazně ovlivnil kulturu i přístup uvnitř týmu Williams, říká sportovní ředitel Sven Smeets. Podle něj přinesl profesionalitu a technickou preciznost, která motivuje celý tým ke zrychlení vývoje.
Toto Wolff s humorem přiznal, že dodávat motory McLarenu možná nebylo jeho nejchytřejší rozhodnutí. McLaren nyní dominuje, zatímco tým Mercedesu zaostává.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal naplnit očekávání po přesunu do Red Bullu, což vyvolává pochybnosti o jeho budoucnosti ve Formuli 1. Jeho výkonnost zaostává a tlak na japonského jezdce stále roste.