Dle názoru Rosse Brawna předvádí Lewis Hamilton výkony jako z jiné dimenze a tento stav přirovnává tomu, co zažíval s Michaelem Schumacherem nebo tomu, jak deklasoval soupeře ve své době Ayrton Senna.
Lewis Hamilton se ziskem pátého mistrovského titulu zařadil na druhé místo v historických statistikách, které sdílí s legendárním Juanem Manuelem Fangiem a před ním již figuruje pouze Michael Schumacher. Brit prožil fantastickou sezónu, kdy vyhrál víc jak polovinu závodů (11 z 21). To, co Ross Brawn na něm ale oceňuje především je to, jakým způsobem dokáže ze sebe vymáčknout až nemožné ve chvílích, kdy to nikdo nečeká.
„Občas narazíte na jezdce, který nalezne výkon, jenž neočekáváte,“ říká Brawn pro Autosport. „Existuje pár okamžiků, zejména v kvalifikaci, kdy to Lewis dokáže. Lidem se z něj až tají dech. To jsou věci, na které hledíte a nedovedete pochopit, odkud se ta výkonnost bere. Všichni si myslí, že vědí, kde je laťka a jezdec náhle udělá něco, čím ji posune."
"Měl jsem to štěstí, že jsem to párkrát viděl u Michaela Schumachera," říká jako člen úspěšné sestavy u Ferrari z počátku milénia. "Viděli jsme to u pilotů jako byl [Ayrton] Senna. A myslím, že jsme to letos při několika příležitostech mohli vidět u Lewise. Jsou to věci, které si pamatujete, protože jako inženýr stěží přijdete na to, odkud to přichází. Je to jako úroveň z jiné dimenze, které dosáhli a když to u jezdce vidíte, je to vždy velmi výjimečné.“
Takový okamžik, o kterém bývalý technický ředitel Ferrari působící v současné době v úzkém vedení Formule 1 mluví, přišel letos během kvalifikace v Singapuru. Mercedesu bylo předpovídáno až třetí místo za Ferrari a Red Bullem, ale Hamilton si úžasným kolem vytvořil náskok tří desetin sekundy na Maxe Verstappena, přičemž Sebastian Vettel byl až třetí.
„Měli jsme velmi napínavou sezónu,“ pokračuje Brawn. „Na trati se odehrávaly skvělé bitvy. A Lewis podával výjimečné výkony - konzistenci, jakou po celý rok vykazoval, nedělal žádné chyby, byl docela trpělivý, když nedostal to nejlepší auto.“
„Takže to byl skvělý rok,“ dodává závěrem. „Moje jediná výhrada směřuje k situaci, kdy máme šest vozů v čele a zbývajících čtrnáct daleko vzadu. Musíme nadále pracovat na tom, abychom našli řešení, jak dodat celému poli dostatek výkonnosti.“
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.