Po velmi úspěšné éře Ferrari ve spojení s Michaelem Schumacherem to vypadalo, že podobných výsledků se v následujících letech či dekádách stěží dočkáme. A ejhle, uběhlo ani ne patnáct let a již tu máme dalšího rekordmana - Mercedes. Toto Wolff si se vší pokorou uvědomuje, jaké mety společně se svým týmem dosáhl.
Psal se rok 2000, když s Ferrari dokázal poprvé triumfovat také v jezdeckém šampionátu Michael Schumacher. A nebylo to naposled, společně s italským týmem z Maranella dokázal kralovat až do sezóny 2004, kdy získal i svůj poslední, sedmý titul mistra světa.
Zdálo se téměř nemožné podobný úspěch zopakovat. Blízko měl k tomu Red Bull se Sebastianem Vettelem v čele, rakouská stáj vládla mezi konstruktéry mezi lety 2010 až 2013. Společně však skončili "pouze" na čtyřech titulech.
Se sezónou 2014 ale odstartovalo období hybridních pohonných jednotek a do té nejlépe vkročil Mercedes s Lewisem Hamiltonem. Britskému šampionovi přerušil vítěznou vlnu za tu dobu pouze jednou jeho bývalý týmový kolega Nico Rosberg a sice v roce 2016, po kterém německý pilot z F1 odešel.
Mercedes letošním výsledkem vyrovnal do té chvíle ojedinělý rekord pěti titulů (jak konstruktérských, tak jezdeckých) v řadě, který mělo v držení již zmíněné Ferrari. Nutno podotknout, že italská stáj stále ještě vévodí statistice mezi týmy, jelikož má z roku 1999 jeden titul k dobru (mezi piloty tehdy zvítězil Mika Häkkinen s McLarenem), celkem tedy šest triumfu nepřetržitě za sebou.
Toto Wolff, šéf německé stáje vzpomíná, jak mu po dosažení tohoto historického milníku osobně pogratuloval prezident FIA Jean Todt, jenž působil v úspěšné éře Ferrari ve spojení s Rossem Brawnem, Rory Byrnem a Michaelem Schumacherem.
"Zavolal mi a řekl 'gratuluji k připojení se do klubu pětky. Jsem velmi poctěn, že jsem v tomto klubu s tebou' a já si myslel, že 'bych měl být tím, kdo se cítí velmi poctěn'," říká Wolff pro Autosport. "Takže to bylo něco neuvěřitelného, co řekl. Pak mi ale zavolal zpět a řekl 'vlastně mi teď řekli, že jsme vyhráli v řadě šestkrát!'".
"Velmi se nám s letošním pátým doublem ulevilo, protože nás to dává na stejnou úroveň s Ferrari, s fantastickou érou Todt / Schumacher," pokračuje. "A to je něco, co si mohu pamatovat jako 'dítě' - neuvěřitelné! Takže to, že jsme to dokázali, bereme se vší pokorou a cítím se být za to velmi vděčný."
V průběhu sezóny neměl ale Mercedes oproti letům minulým zrovna na růžích ustláno. V zápalu boje s Ferrari také ustoupil od svého specifického řešení ráfků, aby se vyhnul jakýmkoli protestům ze strany konkurence. Italská stáj zase čelila nařčením směřujícím k managementu energie z trakčních baterií. Toto Wolff v těchto kauzách ale zpětně nevidí nic neobvyklého.
"Myslím, že udržet si v průběhu sezóny, kdy je každá skupina posedlá vítězstvím, velmi přátelský gentlemenský přístup je velmi obtížné," dodává šéf letošních mistrů světa. "Můžeme sledovat, jak se věci nyní vracejí do normálu, protože [F1] je naší společnou platformou a potřebujeme, aby fungovala."
"Potřebujeme mít vztah, abychom věci probírali a proto si myslím, že je zcela normální, že jsou chvíle, kdy je to složitější a jsou chvíle, kdy je to snadné. Tyto momenty, kdy společně smysluplně mluvíme jsou jak pro Formuli 1, tak pro nás jakožto týmy velmi důležité."
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.