Kimi Räikkönen připouští, že Sauber má dle jeho názoru vše potřebné k tomu, aby v roce 2019 postavil skvělé auto. Po svém návratu do týmu si monopost již otestoval.
Po svém druhém působení u Ferrari, které trvalo 5 let, míří Kimi Räikkönen do Sauberu, kde svoji kariéru v F1 v roce 2001 začínal. S monopostem Sauberu pro rok 2018 jezdil Kimi v rámci testů nových pneumatik Pirelli pro příští rok v Abu Dhabi minulý týden.
Ačkoliv Sauber se teď nachází spíše v jakési fázi přestavby po několika nepovedených letech, tak Räikkönen věří, že změny, které již stačil Fred Vasseur (šéf týmu) ve stáji provést ji staví do dobré pozice. Vasseur už udělal i pár změn v supermoderním sídle týmu ve švýcarském Hinwilu. Dnes je v St Petersburgu slavnostní ceremoniál FIA k zakončení sezony, Kimi Räikkönen před jeho startem řekl: "Jsem nadšený. Samozřejmě je to rozdílné, když v týmu jsem byl v minulosti, ale teď je tu spousta nových lidí."
"Všichni mají náčiní, mají skvělý větrný tunel a mají vše potřebné pro stavbu skvělého auta. Máme motor Ferrari, takže víme, co dostaneme. Nevidím jediný důvod, proč bychom nemohli odvést dobrou práci. Uvidíme příští rok. Pro mě bylo důležité řídit auto a vidět, jestli jsou tam nějaké věci, na které bychom se museli zaměřit, ale bylo to docela přímočaré," pokračuje Räikkönen.
I přes jasnou rozdílnost ve výkonnosti letošního Ferrari a Sauberu nebyla dle jeho vlastních slov zkušenost s letošním Sauberem nějak zvlášť odlišná od té s Ferrari SF71H. "Bylo to velmi podobné tomu, na co jsem zvyklý. Je to odlišné auto, vypadá trochu jinak. Ale abych byl upřímný, tak jsem neměl úplně odlišný pocit. Jen jsme testovali pneumatiky, takže jsme nenastavovali set-up, jen jsme prostě jezdili a sledovali, jaké to je. Na první zkušenost to bylo OK," zakončil Fin.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.