Fernando Alonso byl ve Velké ceně Abú Zabí 2018 třikrát penalizován za to, že si v jejím závěru po probrzdění třikrát zkrátil šikanu mezi dvěma dlouhými rovinkami. Bylo to na vyloučení z jeho posledního závodu?
Ve snaze dostihnou desátého Kevina Magnussena a získat svůj 1900. bod kariéry v F1 (byť dle svých slov v rádiu se domníval, že jich má na svém kontě jen 1800) se Španěl dopustil při brzdění do 8. zatáčky třikrát stejné chyby - v 15:47, v 15:51 a v 15:52 hod našeho času. Nebo šlo o záměr zkušeného mazáka jak se dostat co nejdříve za záda soupeře, který jinak zajížděl stejné časy?
Dosahoval sice rekordních časů v prostředním sekotru okruhu, nicméně komisaři každé probrzdění s následným zkrácením si šikany odměnili 5 trestnými sekundami, takže si jich Alonso ke svému výslednému času připsal celkem 15. Na jeho konečné 11. místo to ale nemělo vliv. Nepřemýšleli po opakovaném prohřešku o tvrdším postihu, například o černé vlajce a vyloučení ze závodu?
"Myslím, že byli překvapeni, že k tomu došlo ve třech kolech po sobě. A pokaždé mu za to udělili trest. Bylo to ke konci závodu a já si nemyslím, že by to bylo moc hezké dát černou vlajku někomu, jako je Fernando, navíc v jeho posledním závodě, ne? Nemyslím si, že by o tom vůbec diskutovali," přibližuje ředitel závodu Charlie Whiting.
Alonso uvedl, že se snažil co nejvíc dosáhnout pokroku ve svém posledním závodě: "Zkoušeli jsme to, dali jsme do toho na dráze vše. Bojovali jsme s dvěma Haasy až do posledních zatáček. Šlo o hezký víkend, a také zpomalovací kolo bylo citově velmi vypjaté. Byl to velmi dojemný víkend ze strany F1, mého týmu, mých fanoušků. Dostalo se mi velké podpory a uznání a já ce sítím být poctěn."
Do cíle je po skončení doprovodili ve společné formaci Sebastian Vettel a vítěz závodu Lewis Hamilton. "Bylo to moc hezké, oceňuji to. Šlo o improvizaci, protože oni předváděli smyky v jiných zatáčkách. Jel jsem kolem, viděl jsem, jak jedou vlevo a vpravo vedle mě, a takto jsme dojeli až do cíle. Jsem jim vděčný."
"Jsou to dva skvělí šampioni, Max [Verstappen] taky. Zřejmě jde o bitvy, které mi budou scházet. Nakonec si tedy myslím, že šlo o dobrý den," dodává Alonso, jenž Formuli 1 opouští. Své štěstí bude příští rok zkoušet ve vytrvalostních závodech a v Indy 500, kde se pokusí zkompletovat "Trojkorunu."
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.