INTERLAGOS - 1. TRÉNINK; Dopoledne byl v Brazílii překvapivě nejrychlejší Red Bull pilotovaný Maxem Verstappenem. Ten zajel o 0,049 sekundy rychlejší kolo než Sebastian Vettel s Ferrari, Lewis Hamilton ztrácel 0,096 s. Fernando Alonso nejezdil, v kokpitu jej nahradil Lando Norris, jenž bude za McLaren závodit příští rok.
Bitva o jezdecký titul už je rozhodnuta, teoreticky je ve hře ještě konstruktérský titul, je však málo pravděpodobné, že by Mercedes dojížděl až na konci první desítky.
Vettel se i přesto bude určitě snažit poslední dva závody sezóny vyhrát. Ferrari přivezlo svou novou podlahu, kterou do závodu ještě nenasadilo, nyní s ještě více vertiálními křidélky na bočních okrajích. Monitoruje ji kamerami - na trati mu totiž díly nefungují tak, jako v aerodynamickém tunelu, a snaží se odhalit příčinu.
Na vozech je spousta nových dílů také u konkurence, první trénink spíše připomíná testování. Zcela odlišná zadní křídla zkouší Mercedes - Bottas pro vyšší, Hamilton pro nižší přítlak.
Ricciardo dorazil k semaforu na konci boxové uličky neobvykle brzy - už deset minut před začátkem tréninku. Renault mu bude měnit turbo, takže jej v neděli nemine penalizace.
Dopoledne dostali šanci tři nováčci: Norris u McLarenu místo Alonsa, Latifi u Force Indie místo Péreze a Giovinazzi u Sauberu místo Ericssona, který v F1 končí a přesune se do IndyCar.
Po rozsvícení zeleného světla za Ricciardem hned vyrazili oba McLareny s novými nosy následované Saubery, Vettelem, Gaslym, Magnussenem a Sirotkinem. Teplota vzduchu na začátku dosahovala 20 °C, trať 37 °C, na Interlagosu bylo zataženo.
Prvním časem se po pěti minutách zapsal Räikkönen s Ferrari - 1:20,666 min na super-měkkých pneumatikách. Kromě nich do Brazílie přivezlo ještě měkkou a středně-tvrdou směs.
First on track, now first on the timing screens 🤘Danny Ric drops the benchmark to 1:10.139 on supersoft @pirellisport tyres#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/VMNllugQh6
— Formula 1 (@F1) November 9, 2018Norris byl po čtvrt hodině na měkké směsi o sedm sekund rychlejší - 1:13,312 min. Měl pro sebe volnou trať a v dalším pokusu zrychlil o vteřinu: "OK, Lando. To bylo hezké kolo s dobrým zlepšením," hlásil mu inženýr z boxové zídky.
Ricciardo mu hned odpověděl - 1:10,139 min na super-měkkých pneumatikách. Bude mít Red Bull tento víkend opět na vítězství? Podle Verstappena je na brazilském okruhu moc málo zatáček, aby dohnali svou ztrátu z rovinek, jako tomu bylo v Mexiku před 2 týdny.
Obě Ferrari se po svých ostrých jízdách na nejměkčí směsi ale zařadila až za něj - Räikkönen zajel kolo za 1:10,139 min, Vettel za 1:10,420. Mercedesy se teprve rozjížděly, Hamilton byl tou dobou čtvrtý, Bottas sedmý.
Räikkönenovi se však po 25 min podařilo Australana s Red Bullem o pět setin překonat - 1:10,086 min, před svého týmového kolegu se dostal i Verstappen (1:10,111). Tempo se dál zostřovalo.
Na první příčce se vystřídali Bottas (1:09,939), Verstappen (1:09,506) a Hamilton (1:09,423 min) stěžující si na nedotáčivost - všichni na super-měkkých pneumatikách. Nejlépe ze zbytku světa vypadal Haas: Magnussen držel sedmou příčku (1:10,705) a Grosjean osmou (1:10,749) - napravují si tak mizernou reputaci z Mexika, kde byli naopak nejpomalejší.
Po hodinách došlo na čele k dalším změnám - Hamilton sice zrychlil na 1:09,107 min (na speed trapu 333 km/h), povedenější kolo si však připsali Vettel (1:09,060 min a 317 km/h) a Verstappen (1:09,011 min, 318 km/h), zatímco Grosjean si stěžoval na Latifiho, jenž ho údajně dvakrát zablokoval: "Musí si dávat větší pozor," sdělil do rádia.
Action from FP1 at Interlagos 📸#F1 #BrazilianGP 🇧🇷 pic.twitter.com/QCSMJJoMv1
— SUTTON IMAGES (@suttonimages) November 9, 2018Mechanici Mercedesu v garáži pracovali na voze Bottase, jemuž unikal olej. Německý tým se snaží jít stále do všeho naplno a ústy svého sportovního ředitele Wolffa tvrdí, že stále nemají mezi konstruktéry nic vyhráno. Valtteri se 20 min před koncem znovu ukazuje na dráze. Ferrari mezitím sundalo novou podlahu a krouží opět se starou.
Nejlépe tedy v první tréninku dopadl Red Bull, Ferrari a Mercedes mu jsou ale těsně v patách - rozdíl není ani jedna desetina vteřiny. Zítra očekáváme, že první dva týmy, které spolu ještě bojují o titul, zvýší výkony svých pohonných jednotek a budou před rakouským týmem. Nebo nás opět v kvalifikaci překvapí?
#F1 #BrazilGP FP1 Best sectors vs. Fastest laps 📊:- #Verstappen had potential to set 0.285s faster laptime if he'd put all sectors together like #Vettel did- #Bottas set fastest time in S3, could've been two places higher - P4- #Hamilton fastest only in S1 due to understeer pic.twitter.com/bHfigeVNnO
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) November 9, 2018
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.