Pilot amerického týmu Haas se vrátil ke své kolizi s Charlesem Leclercem při letošní GP Japonska, ke které se s odstupem času vyjádřil i ředitel závodů Charlie Whiting.
Magnussen si vysloužil za obranu své pozice a následnou kolizi kritiku, neboť si měl počínat příliš agresivně.
Po závodě ho traťoví komisaři nepotrestali a i ředitel závodů Charlie Whiting jejich rozhodnutí podpořil. Později svůj názor však přehodnotil s tím, že pilot Haasu zřejmě chyboval a potrestán být měl.
Názor dánského jezdce na inkriminovaný incident přinesl nyní britský Autosport. "Jeho pohled, který prezentoval (Leclerc, pozn. redakce) na tiskové konferenci chápu a musím přiznat, že měl asi pravdu. Můj pohyb přišel příliš pozdě," uvedl Magnussen.
Problém podle Dána je ale v tom, že monopost jedoucí těsně za ním není vidět díky poloze zpětných zrcátek a tvaru zadního spoileru.
"Když je někdo hned za vámi, díky spoileru ho nevidíte, dokud ze stínu nevyjede. Musíte tedy čekat a reagovat až na jeho pohyb."
Podle Magnussena jsou aktuální vozy v tomto směru opravdu špatné, ale naděje umírá poslední. Od příštího roku budou zadní spoilery výš, takže by se měl přehled o situaci za zády zlepšit.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.