MEXIKO - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Který tým pracoval během Velké ceny Mexika 2018 v boxech nejrychleji a jaké strategie zvolily pro své jezdce?
Absolutně nejrychlejší zastávku předvedlo Ferrari v 47. kole, když druhého Vettela odbavilo za 2,15 sekundy. Jeho týmový kolega Räikkönen se v 17. kole zdržel jen o pět setin déle.
Třetí příčka patří překvapivě McLarenu - Vandoorne jeho mechanici v 12. kole přezuli za 2,29 s. Stoffel poté na super-měkkých pneumatikách vydržel až do cíle a dojel si pro slušné čtyři body.
Mercedes v tomto ohledu skončil až čtvrtý, když Bottase v 11. kole zdržel 2,45 s, Hamiltonova zastávka ze stejného kola - šlo o vydařenou dvojzastávku - trvala 2,62 s a byla 9. nejrychlejší.
Lépe to zvládl ještě Haas v případě Magnussena v 43. kole (2,45 s), Red Bull s identickým časem u smolaře Ricciarda a Verstappena (oba 2,46 s) a Toro Rosso v případě Hartleyho (2,54 s), jenž se po pětisekundové penalizaci za souboj s Oconem propadl v konečném hodnocení až na 14. příčku.
Do závodu startovalo 10 jezdců na ultra-měkkých pneumatikách, na hyper-měkkých 5 (dobrovolně pouze Gasly) a na super-měkkých zbylých 5 pilotů. Na jedinou zastávku zvládlo Velkou cenu Mexika odjet 7 klasifikovaných jezdců, většina se držela dvouzastávkové strategie. Třikrát se u mechaniků objevil pouze Bottas, jenž si potom v závěru přirozeně střihl nejrychlejší kolo.
Pneumatiky rychle degradovaly, k čemuž přispěla i vysoká nadmořská výška obírající monoposty o přítlak. Vítěznou strategií byla dle našich předpokladů ta dvouzastávková, Hamilton však zvolil odlišnou variantu než Verstappen.
Nejdéle na hyper-měkkých pneumatikách vydržel Ericsson (16 kol), na ultra-měkkých Ocon (39 kol) a na super-měkkých Sirotkin - jeho 58 kol na stejné směsi představovalo 82 % velké ceny vypsané na 71 okruhů.
Pirelli nyní v Mexiku zůstává a bude se věnovat finálnímu vývoji pneumatik pro sezónu 2019. V úterý se Sauberem bude kroužit Antonio Giovinazzi, pak bude s vozem F1 debutovat během demonstrační jízdy Tatiana Calderonová.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.