AUSTIN - NEJRYCHLEJŠÍ SEKTORY A MAXIMÁLNÍ RYCHLOSTI KVALIFIKACE; Jak si piloti vedli v jednotlivých částech Okruhu Amerik, jak se chovaly pneumatiky a jaké strategie můžeme očekávat ve Velké ceně Spojených států? Podívejte se na pár čísel a také na on-board video rekordního kola lídra šampionátu.
Hamilton vyhrál po překonání rekordu okruhu (nyní 1:32,237 min) 81. kvalifikaci své kariéry jen o 61 tisícin sekundy před Vettelem, jenž se kvůli penalizaci posune na startovním roštu o tři místa zpět.
Je to trochu škoda, že největší rivalové spolu nebudou bojovat v první zatáčce kolo na kolo, ale komisaři v rámci zachování konzistence rozhodování neměli jinou možnost, než Seba potrestat.
Pilot Ferrari byl v Q3 nejrychlejší v 1. sektoru, lídr šampionátu kontroval v 2. a zejména v 3. sektoru, kde byl Vettel příliš pomalý v poslední zatáčce (viz video dole). Räikkönen s druhým vozem na svého týmového kolegu ztratil jen 9 tisícin.
Zlepšit jejich konkurenceschopnost podle Vettela pomohlo to, že zahodili své poslední novinky a "vrátili se celkem hodně zpět" ke starší konfiguraci. V pátek zkoušeli velké vylepšení podlahy, ale to nakonec do kvalifikace nenasadili.
Pokud podle Vettela Hamilton nepokazil své nejrychlejší kolo v Q3, jak ho podezříval (Lewis to ale popřel), tak by mohl být v závodě až o půl sekundy rychlejší. Dráha ke konci zrychlovala a pět pilotů dokázalo dát dohromady ideální kola: kromě první trojice také výborný Ocon a Hülkenberg.
Red Bull je v Austinu hodně pozadu, na nejrychlejší ztrácel přes 1,2 s. Verstappen si poškodil zavěšení po průjezdu oranžového obrubníku, toho se pak raději vyvaroval i Ricciardo, přesto ve své konkurenceschopnosti zaostávají za očekáváními.
Silnou stránkou Ferrari je rychlost na rovinkách - Räikkönen dosáhl 327,8 km/h, Mercedes ztrácí kolem 4 km/h - s obranou v závodě by tedy mohl mít problémy.
Hartley s Hondou na rovinkách zaostával o 7 km/h, Gasly o 8 km/h. Honda přivezla opět nové motory, jde o mírně upravenou výkonnější specifikaci, kterou nasadila v Suzuce. Oba piloti kvůli výměně spalovacího motoru, turba a obou motorgenerátorů putují na konec startovního roštu.
Japonský výrobce ale dosáhl dalšího pokroku a v kvalifikačním režimu je už před Renaultem. Jeho tovární piloti byli na rovinkách o 11 km/h pomalejší než Ferrari, Verstappen nenastoupivši v Q2 ztrácel až 18,2 km/h. Francouzský tým přesto dosáhl proti minulé kvalifikaci v Japonsku největšího relativního zlepšení (stáhl 0,67 % na Mercedes)
Pneumatiky a strategieHamilton, Bottas, Ricciardo, Vettel odstartují do závodu na trvanlivější super-měkké směsi pneumatik, což poskytuje větší flexibilitu v oblasti strategií, zbylých 6 jezdců z elitní desítky na ultra-měkké, která jim zase může poskytnout výhodu při rozjezdu během několika prvních metrů.
Týmy budou cílit na jednozastávkovou strategii, ale kvůli nedostatku kilometrů na hladkých směsích po deštivých trénincích nemají k dispozici moc dat. V neděli bude navíc tepleji a nikdo přesně neví, jak tuto strategii odjet. Rychlostní rozdíl mezi jednotlivými směsmi se pohybuje kolem půl sekundy na kolo.
Dle simulací vychází nejrychleji tato jednozastávková strategie: start na super-měkkých pneumatikách s přezutím na měkké mezi 18. - 24. kolem. Po začátku na ultra-měkkých bude nutné přezouvat o cca 4 kola dříve, tato varianta je ale už o něco pomalejší.
Vettel vs Hamilton - Q3 lap comparison with mini sectors #USGP pic.twitter.com/czisbmtwbz
— Gianluca D'Alessandro (@Gianludale27) October 21, 2018
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.
Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.
Osmnáctiletý Andrea Kimi Antonelli, budoucí hvězda Formule 1, už může oficiálně na silnice. Mladý Ital, který v sezóně 2025 nahradí Lewise Hamiltona u Mercedesu, úspěšně složil zkoušky na řidičský průkaz. Svůj debut v F1 si odbude už při Velké ceně Austrálie.