GP USA, 3. trénink - Na čele výsledkové listiny po skončení posledního tréninku před kvalifikací se umístili piloti italské stáje Ferrari v pořadí Vettel - Räikkönen. Obhájce titulu Hamilton však neztrácí mnoho. Jeho kolega z Mercedesu Bottas je s odstupem těsně následován piloty týmu Red Bull.
Počasí se dnes zlepšilo, teplota suché dráhy je 20°C a vzduchu 18,7°C, přesto panuje vysoká vlhkost 80%. Ještě před startem byla potvrzena informace, že se Ferrari rozhodlo použít u obou monopostů starou podlahu. Hartley z Toro Rosso nastoupil s novým motorem.
Od samého úvodu panoval na dráze silný provoz. S nejlepšími časy se na čele tabulky usadili oba piloti Ferrari, Mercedesy začal vlažněji a jeho jezdci zajížděli časy až za monoposty Red Bull.
Qualifying is just around the corner, so who looks well placed after FP3? 🤔 #USGP 🇺🇸 #F1 pic.twitter.com/jfaNHD70b9
— Formula 1 (@F1) October 20, 2018Po půl hodině začal pracovat Mercedes na kvalifikačních simulacích a Bottas se vyrovnal času druhého Vettela. Na čele stále jeho kolega Räikkönen. Hamilton ztrácí na čtvrté pozici na čelo 8 desetin vteřiny.
Těsně před koncem se o vzrušení postaral Hartley, který po problémech v předposlední zatáčce zůstal po smyku stát uprostřed závodní dráhy. Hamilton v samém závěru zajel konkurenceschopný čas a jen o 73 tisícin vteřiny zaostal za nejrychlejším Vettelem.
Zobrazit příspěvek na InstagramuFernando Alonso z týmu McLaren se musel spokojit s nejpomalejším časem a hrozivou ztrátou 2,5 vteřiny. Faktem je, že jako jeden z mála nenasadil superměkké pneumatiky, které by měly dle Pirelli srazit čas o 0,5 vteřiny, a to by Španěla posunulo na 14. pozici.
Nejpilnějšími piloty byli jezdci Toro Rosso s 27 (Gasly) a 26 koly (Hartley). Všichni vyjma Bottase a obou jezdců McLarenu zajeli své časy na superměkkých gumách.
Domácí tým Haas se díky Grosjeanovi dostal do Top10, na nejlepší Ferrari ale ztratil 1,671 vteřiny.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.