Stoffela Vandoornea čeká příští rok po odchodu z McLarenu debut v elektrické Formuli E. V týmu HWA Racelab se stane týmovým kolegou šampiona DTM Garyho Paffetta.
Pro Belgičana místo u stáje ve Wokingu nezbylo, vedení se rozhodlo kompletně obměnit svou jezdeckou sestavu. Místo něj a Fernanda Alonsa budou v F1 závodit dříve oznámený Carlos Sainz, jenž nyní působí u Renaultu, a junior Lando Norris.
Vandoorne si místo v F1 již nenašel, proto přestoupí do jiné série. Za HWA Racelab bude v ročníku 2018/19 nastupovat v šampionátu ABB FIA Formula E, kde jej vřele vítají.
.@svandoorne will be making his Formula E debut in the 2018/19 ABB @FIAFormulaE Championship as a member of the HWA RACELAB squad. The Belgian will be competing alongside newly crowned @DTM champion @GaryPaffett. #HWA #HWAAG #FormulaE pic.twitter.com/LV5gzifwfe
— HWA AG Official (@hwaag_official) October 15, 2018"Rozhodně to nebude jednoduché. Mým cílem je proto být v této sérii co nejdříve konkurenceschopným a zapůsobit dobrým dojmem. Je to skvělé moci spolupracovat po boku tak zkušeného pilota, jakým je Gary Paffett," pochvaluje si 26letý pilot McLarenu.
"Jsem si celkem jistý tím, že budeme ze spolupráce těžit vzájemně. I když jsme v této sérii všichni tak trochu nováčky, tak nepochybuji o tom, že se budeme rychle učit," dodává Vandoorne, jenž v letošním šampionátu F1 drží s 8 body až 16. příčku. Na svého týmového kolegu Alonsa, který je o 6 pozic výše, ztrácí výrazných 42 bodů.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.