Sebastian Vettel si chce s Maxem Verstappenem ještě soukromě promluvit o jeho defenzivních manévrech, po kterých ve Velké ceně Japonska skončily oba vozy Ferrari mimo trať.
Podle Vettela byl mladý holandský pilot příliš agresivní, když si za každou cenu snažil udržet třetí pozici. V devátém kole se při pokusu o předjetí dotkli a Němec bojující o titul skončil mimo trať.
"Je rychlý, ale to vám moc nepomůže ani při způsobu, jakým se vracel na trať před Kimim. Nechci, aby to končilo s tím, že 'Seb řekl to, Max ono.' Promluvím si s ním o tom, až nadejde ten správný čas, dal bych přednost takovému řešení," říká Vettel.
Verstappen je podle něj jasným viníkem jejich kolize, byť jej za ní komisaři netrestali - penalizaci obdržel pouze za nebezpečný návrat na trať před Räikkönenem, který musel vyjet na trávu.
"Co myslíte, kolikrát si můžete dovolit počkat? Samozřejmě, že nezávodím jenom s ním, ale ideálně i s kluky vpředu. Jeho baterie se vybíjela. Viděl jsem, jak mu bliká světlo, ušetřil jsem svou baterii skrz esíčka, kde jsem se snažil zůstat těsně za ním, a měl jsem dobrý výjezd z vlásenky. Poté mě hodně roztáhl v zatáčce č. 12, a když jsme se dotkli brzd a zatáčeli, tak jsem byl vedle něj," vypráví jezdec Ferrari.
LAP 8, SUZUKA: The moment the 2018 championship finally slipped away from Sebastian Vettel?#JapaneseGP 🇯🇵 #F1 pic.twitter.com/jby4Pxk65M
— Formula 1 (@F1) October 8, 2018"Podobné manévry jsem zažil s ostatními a dokázali jsme tou zatáčkou projet. Nejde o to nejlepší místo k předjíždění, ale když jedete vedle sebe, tak si myslím, že jde o férové scénář při podobné příležitosti. Maximálně jsem se snažil vyhnout kontaktu, ale když se na mě přibližoval, kam jsem měl uhnout?" ptá se Vettel.
Podle něj měl Verstappen dostatek příležitosti, aby se nehodě vyhnul, jenže přestal brzdit, aby mu to ještě ztížil: "Problém byl v tom, že jakmile jsem byl na jeho úrovni, uvolnil brzdy a snažil se tlačit. To však podle mě bylo špatné. Nemyslím si, že by tou zatáčkou projel. Zkrátka se dívá na mě, jenže by si měl udržovat celkový přehled o trati a my bychom se v první řadě měli oba snažit tou zatáčkou projet, pak teprve zjišťovat, kdo je na vnitřku či na vnějšku."
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.