Sebastian Vettel si chce s Maxem Verstappenem ještě soukromě promluvit o jeho defenzivních manévrech, po kterých ve Velké ceně Japonska skončily oba vozy Ferrari mimo trať.
Podle Vettela byl mladý holandský pilot příliš agresivní, když si za každou cenu snažil udržet třetí pozici. V devátém kole se při pokusu o předjetí dotkli a Němec bojující o titul skončil mimo trať.
"Je rychlý, ale to vám moc nepomůže ani při způsobu, jakým se vracel na trať před Kimim. Nechci, aby to končilo s tím, že 'Seb řekl to, Max ono.' Promluvím si s ním o tom, až nadejde ten správný čas, dal bych přednost takovému řešení," říká Vettel.
Verstappen je podle něj jasným viníkem jejich kolize, byť jej za ní komisaři netrestali - penalizaci obdržel pouze za nebezpečný návrat na trať před Räikkönenem, který musel vyjet na trávu.
"Co myslíte, kolikrát si můžete dovolit počkat? Samozřejmě, že nezávodím jenom s ním, ale ideálně i s kluky vpředu. Jeho baterie se vybíjela. Viděl jsem, jak mu bliká světlo, ušetřil jsem svou baterii skrz esíčka, kde jsem se snažil zůstat těsně za ním, a měl jsem dobrý výjezd z vlásenky. Poté mě hodně roztáhl v zatáčce č. 12, a když jsme se dotkli brzd a zatáčeli, tak jsem byl vedle něj," vypráví jezdec Ferrari.
LAP 8, SUZUKA: The moment the 2018 championship finally slipped away from Sebastian Vettel?#JapaneseGP 🇯🇵 #F1 pic.twitter.com/jby4Pxk65M
— Formula 1 (@F1) October 8, 2018"Podobné manévry jsem zažil s ostatními a dokázali jsme tou zatáčkou projet. Nejde o to nejlepší místo k předjíždění, ale když jedete vedle sebe, tak si myslím, že jde o férové scénář při podobné příležitosti. Maximálně jsem se snažil vyhnout kontaktu, ale když se na mě přibližoval, kam jsem měl uhnout?" ptá se Vettel.
Podle něj měl Verstappen dostatek příležitosti, aby se nehodě vyhnul, jenže přestal brzdit, aby mu to ještě ztížil: "Problém byl v tom, že jakmile jsem byl na jeho úrovni, uvolnil brzdy a snažil se tlačit. To však podle mě bylo špatné. Nemyslím si, že by tou zatáčkou projel. Zkrátka se dívá na mě, jenže by si měl udržovat celkový přehled o trati a my bychom se v první řadě měli oba snažit tou zatáčkou projet, pak teprve zjišťovat, kdo je na vnitřku či na vnějšku."
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.