Přestože pro letošní sezónu rozšířilo Pirelli svou škálu pneumatik o hyperměkkou směs s růžovým proužkem, úřadujícímu mistru světa to nestačí a chtěl by během závodů více zastávek. Většinu ze závodů totiž v současné době vyhrává právě jednozastávková strategie.
Lewis Hamilton, jenž už má letošní titul téměř v hrsti se snaží vyvíjet nátlak na výhradního dodavatele "černého zlata" ve Formuli 1, aby pro příští sezónu významně změkkčil svůj produkt.
"Na Pirelli jsem skutečně neustále naléhal, protože pneumatiky tady fungují skvěle, ale celá tato jednozastávková záležitost je prostě směšná," řekl Hamilton pro Autosport. "Takže příští rok očekávám, že budou tak o tři nebo čtyři - možná tři stupně měkkčí. Všechny (směsi) posunout tak, že bychom museli během závodu absolvovat alespoň dvě zastávky. Když přejdete na měkkčí směsi, bude to o trochu náročnější a bude přirozeně více přilnavosti."
"Jednoduše kdykokoli sem přijedeme, obzvlášť posledních pár let, jsou vozy rychlejší a rychlejší a to je neuvěřitelné. Tato trať - již takové tratě jako tyto nebudují. Je tam velmi málo místa pro výjezd mimo dráhu, malý dotek o trávu a jste ve zdi. Je to úplně na hraně, na limitu a v první části je to tak rychlé. Je to pravděpodobně jeden z mých oblíbených okruhů, ne-li favorit. Upřímně, všude jsem na hraně. Přirozeně jakmile se dostanete do třinácté zatáčky, je to jednodušší, po dlouhé rovince a 130R, odtamtud je to pro nás jednoduché. Ale první a druhý sektor je šílený. Je to ta nejlepší jízda po horské dráze, ten první sektor, jakou jsem kdy pocítil především ve voze Formule 1. Prostě miluji řízení víc než kdy jindy. Když vlezete do vozu, je to jednoduše to nejlepší. Je to opravdu tolik zábavy."
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.