Letošní sezóna Formule 1 se blíží pomalu ke svému konci a šampionát vede celkem s přehledem Lewis Hamilton s padesátibodovým náskokem na svého soupeře od Ferrari Sebastiana Vettela. Pilot Mercedesu je nicméně zaskočen situací u týmu z Maranella, který v kritických fázích mistrovství světa nevyužívá týmovou režii.
Téma týmových příkazů je opět aktuální po nedávné Grand Prix Ruska, kde se šéf Mercedesu Toto Wolff nerozpakoval a v 25. kole odstavil do té doby vedoucího jezdce Valtteriho Bottase a ten musel přenechat své místo stájovému kolegovi. Do konce závodu se už jejich vzájemné pořadí nezměnilo a britský jezdec si tak dojel pro další vítězství v této sezóně.
Dalo se očekávat, že to nezůstane bez veřejné odezvy, kdy samotný Bottas nejprve přiznal, že tento pokyn vůbec nečekal a jeho šéf si sypal popel na hlavu s tím, že důležité budou výsledky na konci sezóny. Stříbrní by samozřejmě nechtěli o vedení jak v poháru konstruktérů, tak zejména mezi jezdci.
Lewis Hamilton se vrací ještě do časů závodu v Monze. Tam totiž nejenom kvalifikaci vyhrál Kimi Räikkönen, ale po startu neměli u italského týmů rozpracovaný scénář, jak dostat Sebastiana Vettela do čela. Místo pomocné ruky se německý pilot dostal pod tlak a již v druhé šikaně kolidoval se svým soupeřem o titul.
"Týmové příkazy jsme měli pouze v jednom závodě, ale v těch ostatních jsme pracovali jako tým," říká pro Autosport již téměř jistý pětinásobný šampion. "Takže byly doby, kdy Valtteri nebyl v první pětce a tam bylo Ferrari, já a Ferrari - a Ferrari pracovala společně. Způsob, jakým to udělat je, že povolají jeden vůz k zastávce, což znamená, že musím zastavit. Takže jako tým fungují určitých částech roku. Ale v zásadních okamžicích jako na Monze nikoli. A je to překvapením? Ano. Dělali to v minulosti, takže proč to změnili nevím. Ale není to můj problém."
Hvězda Mercedesu má ale z posledních událostí smíšené pocity. "Nemyslím si, že to pochopíte," řekl. "Musíte to přijmout a posunout se vpřed a já jsme rozhodně rozpolcený, podobně jako ti všichni lidé, kteří mají na to rozdílné názory. Na jednu stranu mám z toho nějaký pocit a na stranu druhou jiný pocit. Ale stalo se, je hotovo a tečka. Ale společně jako tým jsme po této zkušenosti zůstali docela jednotní."
Valtteri Bottas, který byl po dojetí do cíle jednáním svého týmu zjevně zaskočen nyní přiznává, že pro pracuje i pro dobro týmu. "Potřebuji to prostě přijmout," říká. "Nynější situace vychází ze všeho, co se v dřívější části letošní sezóny odehrálo. O výhru v mistrovství již nemohu bojovat. Jsem týmovým hráčem, takže chci pomoci. Nic nemám rád tolik, jako vyhrávat závody a bojovat o šampionát a to je to, co chci dělat. Jsme silným týmem a opravdu chceme získat oba tituly a potřebujeme pracovat jako tým, jestliže toho chceme dosáhnout."
Když padla otázka, zda-li přistoupil na to, aby nevyhrával do doby, než bude o titulu rozhodnuto, finský jezdec odpověděl: "Ne, není to tak. Myslím, že rozhodně mám stále umožněno vítězit, bude to [nicméně] záviset na situaci." Sám Hamilton dodal, že "nepřijíždí [do Japonska] s myšlenkou, že pro něj Valtteri bude muset pracovat."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.