Honda si tento týden opět vyzkouší svou vylepšenou pohonnou jednotku, kterou do vozů Toro Rosso nasadila již minulý týden v pátek během tréninků v Soči. Kvůli potížím ale jejich závodní debut odložila.
Na datech byla změna jasně vidět, přínos nového motoru představoval až půl sekundy na kolo. Japonský výrobce se ale ještě bude muset věnovat jeho kalibraci, protože se při jízdě objevilo "nevhodné chování." Nicméně věří, že ho tento týden ve svém domácím podniku znovu použije, tentokrát již bez penalizací, které si vybral v Rusku.
"Potřebujeme vyhodnotit data z testování. Plánujeme test na dynamometru s novou specifikací, pak se pokusíme naši kalibraci optimalizovat. Pokud bude úroveň kalibrace vhodná pro nasazení do závodu, tak se rozhodneme, jestli ji použijeme či nikoliv," říká technický ředitel Hondy Tojoharu Tanabe.
Nový motor se při provozu na trati potýkal s vysokými oscilacemi, což narušovalo jeho ovladatelnost. Oscilace se na dráze objevují u všech motorů, ty ale mohou jízdu zhoršovat, pokud jsou špatně zkalibrovány proti frekvencím samotného šasi. Honda tímto trpěla zejména na počátku loňského roku, když změnila konstrukci svého motoru.
Nyní však věří, že během několika dní učiní s kalibrací nezbytné pokroky: "Není to moc jednoduché, ale ani nemožné optimalizovat kalibraci," komentuje Tanabe.
Toro Rosso bylo novou specifikací nadšeno, protože přinesla významný nárůst výkonnosti (kolem 25 koní). Podle Franze Tosta se tak japonský výrobce ve výkonu motoru dostal před Renault.
Technický ředitel Hondy se ke srovnání nechtěl vyjadřovat, z pokrokem byl ale spokojený: "Jednoduše narostl výkon. Pozorujeme zlepšení, jak jsme očekávali. To je ta hlavní věc, na kterou jsme o víkendu s novou pohonnou jednotkou přišli."
"Jsme spokojeni s nasazení nové, vylepšené specifikace v pátek. Bylo to sice negativní, ale pro nás pozitivní v tom, že jsme přišli na oblasti, ve kterých se musíme před nasazením do závodu zlepšit. Proto je to tak 50 na 50," vysvětluje Tanabe.
To, že se před kvalifikací a závodem vrátili ke starší specifikaci, poskytlo Hondě příležitost k přímému srovnání motorů. "Ano. Bylo to přínosné nejen kvůli maximálnímu výkonu, ale také kvůli oblastem s nízkými rychlostmi. Je mnoho oblastí, v nichž jsme tento víkend získali informace na stejné trati," dodává.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.