Sportovní ředitel Mercedesu čelí po Velké ceně Ruska kritice kvůli tomu, jak připravili rychlejšího Valtteriho Bottase o vítězství. Ten musel v průběhu závodu před sebe pustit svého týmového kolegu Lewise Hamiltona, jenž vede šampionát s náskokem 50 bodů před Sebastianem Vettelem.
"Někdo musí být občas tím zlým, a tím jsem dnes já. Musíte to zvážit. Být za špatného v neděli večer z mnoha správných důvodů nebo být za idiota v Abú Zabí na konci sezóny. Raději dnes budu za zlého muže a ne za idiota na konci roku," vysvětluje Wolff, jenž neváhal sáhnout po týmové režii, aby Hamilton získal v souboji s Vettelem díky vítězství o 7 bodů více.
Bottasovi bylo v polovině závodu řečeno, aby jej pustil před sebe, protože se u Lewise objevil po předjetí Sebastiana Vettela drobný puchýř na zadní pneumatice, což u nich údajně vzbuzovalo obavy v jeho závěrečné fázi závodu. Rychlejší Fin se pak ke konci dožadoval pozice zpět, toho se ale nedočkal.
Wolff mu pouze do rádia sdělil, že si o tom popovídají později. Nechtěl to řešit ve vysílání před celým světem a Valtterimu naznačil, aby to v rozhovorech nezmiňoval a zachoval loajalitu vůči týmu. Není divu, že pilot cítil zpočátku být trochu podvedený a zklamaný.
Podle sportovního ředitele Mercedesu ale Bottas nebojuje o titul a v případě Hamiltona by byl nerad, kdyby o něj v závěru sezóny přišel kvůli rozdílu pouhých pár bodů. Správní radě Daimleru musí doručit titul. Podle některých fanoušků šlo ale o nesportovní gesto, jež finského pilota připravilo o radost a první vítězství v této sezóně.
"Racionálně šlo o tu správnou věc. Ale naše sportovní srdce říká ne. Pokud by nám nakonec scházely tři nebo pět bodů, pak byste byli tím největším idiotem na planetě kvůli tomu, že byste dali přednost jedinému vítězství v závodě u Valtteriho před výsledkem v šampionátu," vysvětluje Wolff smíšené pocity, které u Mercedesu po výhře v Soči panovaly.
"Polovinu noci jsem včera trávil přemýšlením o situaci. Myslel jsem na Rakousko 2002 a na dopadu na značku," pokračuje. Bottas podle něj situaci rozuměl.
"Ráno jsme hovořili o tom, co kdyby byl v Lewisově situaci - očekával by, že pro něj bude tým pracovat? Odpovědí bylo jasné ano. Takže tomu rozumí. Ale ve svém srdci to je stejné jako v mém srdci, v srdci Lewise a nás všech. Zkrátka nám to nepřipadá správné. Nevyhrál závod, i když on byl tím klukem na trati a vedl," dodává Wolff.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.