SOČI - PŘEHLED ZASTÁVEK V BOXECH A STRATEGIÍ; Jak rychle přezouvaly týmy své piloty v průběhu Velké ceny Ruska 2018 a s jakými strategiemi ji odjely?
Nejrychlejší zastávku předvedl Williams, jenž Strolla v 7. kole přezul za 2,4 sekundy. Odbavení jeho týmového kolegy Sirotkina dnes bylo sedmé nejrychlejší: 2,64 s.
Druhým nejlepším týmem v boxech se stal Red Bull, který zdržel dravého Verstappena ve 43. kole je 2,45 s. U Ricciarda šlo naopak o zastávku nejdelší, protože při ní měnil nos - ten poškozený ho stal 30 bodů přítlaku (kolem sekundy na kolo).
Ferrari zaznamenalo třetí nejrychlejší zastávku, když Räikkönenovi nasadilo v 18. kole ultra-měkké pneumatiky za 2,47 s, výkon mechaniků u Vettelova vozu se zařadil až na 9. příčku (2,88 s).
Mercedes byl v případě vítězného Hamiltona až čtvrtý (2,53 s), po této zastávce vyjel těsně za Vettelem, jehož ale záhy zdolal. Do první desítky se dostal ještě McLaren díky zastávce Vandoornea (2,72 s) a Force India s Pérezem, jehož přezutí trvalo 2,95 s.
Do závodu startovalo 8 pilotů na ultra-měkkých pneumatikách, 7 na hyper-měkkých a 5 na měkkých. Všichni cílili na jedinou zastávku, dvakrát se v boxech objevil pouze Ericsson.
První čtyři piloti v cíli použili všichni stejnou strategii ultra-měkké - měkké pneumatiky. Verstappen se parádně probil na pátou příčku po startu z 19. místa, přičemž většinu závodu vedl. Pomohl si k tomu alternativní strategií měkká - ultra-měkká. Bottas (1:35,861 min) stanovil v Soči nový závodní rekord okruhu na měkkých pneumatikách.
V neděli bylo v Soči o něco chladněji, proto jsme se setkali s trochou drolení u ultra-měkké směsi. Degradace na tvrdších směsích byla velmi nízká, což zvláště na té měkké umožnilo velmi dlouhé stinty.
Nejdelší stint na hyper-měkké směsi odjel Pérez (12 kol), na ultra-měkké Sainz (19 kol) a na měkké Alonso s McLarenem - jeho 47 kol představovalo 89 % velké ceny vypsané celkem na 53 okruhů.
Brazilský závodník prožil v Sao Paulu dramatický víkend, který vyvrcholil havárií a předčasným odstoupením z domácího závodu. Nehoda negativně ovlivnila jeho bodový zisk a přinesla další komplikace v průběhu sezony.
Lewis Hamilton se po komentářích prezidenta Ferrari Johna Elkanna obrátil na sociální sítě, aby sdílel svůj pohled na situaci a přinesl širší kontext.
Ralf Schumacher uvedl, že Jos Verstappen mu v soukromí přiznal, jak náročné je pro tým optimalizovat vůz a jeho pneumatiky. Podle jeho slov jde stále o složitý proces, který vyžaduje další práci a ladění.
Po náročném víkendu v Brazílii, který Ferrari posunul za Mercedes a Red Bull, hledal šéf týmu Fred Vasseur i přes nepříznivý výsledek pozitivní momenty.
Navzdory obrovské kritice Lando Norris ve Velké ceně Brazílie dokázal, že je připraven bojovat o titul mistra světa.
Před posledními třemi závody sezony je boj o druhé místo v Poháru konstruktérů stále velmi vyrovnaný. Mercedes, Red Bull a Ferrari dělí jen 36 bodů a po Elkannově ostrém vzkazu je jasné, že si italský tým nemůže dovolit žádné další zaváhání.
Laurent Mekies přiblížil strategii Red Bullu během brazilského víkendu, kdy tým zvolil odvážné nastavení vozu.
Charles Leclerc po závodě v Brazílii nešetřil zklamáním a kriticky zhodnotil incident, který ukončil jeho nadějný víkend.
Max Verstappen po závodě ocenil tým Red Bull za „neuvěřitelný výsledek“ po startu z pitlane. Dokázal se rychle prosadit vpřed a vyzdvihl práci týmu, která pomohla proměnit náročný začátek v silný výkon.
Lewis Hamilton popsal svůj první rok u Ferrari jako a přiznal, že poslední víkend pro něj nebyl snadný. Sedminásobný mistr světa tak dál čeká na moment, kdy se jeho přestup k italské stáji začne skutečně vyplácet.
Lando Norris navýšil vedení v šampionátu před Oscarem Piastrim po silném výkonu v Brazílii. Max Verstappen však na Interlagosu zazářil a znovu ukázal své kvality.
Oscar Piastri i po nehodě ve sprintu a čtvrtém místě v kvalifikaci v Brazílii zůstává přesvědčen, že může získat titul mistra světa F1.