SOČI - PŘEHLED ZASTÁVEK V BOXECH A STRATEGIÍ; Jak rychle přezouvaly týmy své piloty v průběhu Velké ceny Ruska 2018 a s jakými strategiemi ji odjely?
Nejrychlejší zastávku předvedl Williams, jenž Strolla v 7. kole přezul za 2,4 sekundy. Odbavení jeho týmového kolegy Sirotkina dnes bylo sedmé nejrychlejší: 2,64 s.
Druhým nejlepším týmem v boxech se stal Red Bull, který zdržel dravého Verstappena ve 43. kole je 2,45 s. U Ricciarda šlo naopak o zastávku nejdelší, protože při ní měnil nos - ten poškozený ho stal 30 bodů přítlaku (kolem sekundy na kolo).
Ferrari zaznamenalo třetí nejrychlejší zastávku, když Räikkönenovi nasadilo v 18. kole ultra-měkké pneumatiky za 2,47 s, výkon mechaniků u Vettelova vozu se zařadil až na 9. příčku (2,88 s).
Mercedes byl v případě vítězného Hamiltona až čtvrtý (2,53 s), po této zastávce vyjel těsně za Vettelem, jehož ale záhy zdolal. Do první desítky se dostal ještě McLaren díky zastávce Vandoornea (2,72 s) a Force India s Pérezem, jehož přezutí trvalo 2,95 s.
Do závodu startovalo 8 pilotů na ultra-měkkých pneumatikách, 7 na hyper-měkkých a 5 na měkkých. Všichni cílili na jedinou zastávku, dvakrát se v boxech objevil pouze Ericsson.
První čtyři piloti v cíli použili všichni stejnou strategii ultra-měkké - měkké pneumatiky. Verstappen se parádně probil na pátou příčku po startu z 19. místa, přičemž většinu závodu vedl. Pomohl si k tomu alternativní strategií měkká - ultra-měkká. Bottas (1:35,861 min) stanovil v Soči nový závodní rekord okruhu na měkkých pneumatikách.
V neděli bylo v Soči o něco chladněji, proto jsme se setkali s trochou drolení u ultra-měkké směsi. Degradace na tvrdších směsích byla velmi nízká, což zvláště na té měkké umožnilo velmi dlouhé stinty.
Nejdelší stint na hyper-měkké směsi odjel Pérez (12 kol), na ultra-měkké Sainz (19 kol) a na měkké Alonso s McLarenem - jeho 47 kol představovalo 89 % velké ceny vypsané celkem na 53 okruhů.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.