Kimi Räikkönen dnes na tiskové konferenci v Singapuru hovořil o svém překvapivém přestupu k Sauberu poté, co jej u Ferrari nahradí mladý Charles Leclerc. Proč si vybral zrovna menší švýcarskou stáj?
Dnes prozradil, že se o svém konci v Maranellu dozvěděl během závodního víkendu v Itálii. Poté se dohodl na možnosti jezdit ještě další dvě sezóny za Sauber, odkud přichází jeho nástupce Leclerc.
"Samozřejmě, že tam znám lidi z minulosti. V podstatě to tam všechno začalo," vzpomíná Kimi na svůj debut se švýcarský týmem v roce 2001. Neměl však touhu po tom, aby se do něj někdy vrátil.
"Samozřejmě, že tady nikdy nevíte, co se stane. Tak to zkrátka dopadlo. Neřekl bych, že bych to nějak dlouhodobě plánoval. Mám své důvody, což je pro mě dostatečné. Nezajímám se o to, co si myslí ostatní, pokud jsem sám se svými důvody spokojený," reaguje na otázky směřující ke spokojenosti s tím, že už nebude závodit za špičkovou stáj. Plusem pro něj může být to, že se svou rodinou bydlí ve Švýcarsku, kde má Sauber svou základnu.
Think we can all agree that another two years of this is a good thing 😍🤣#SingaporeGP 🇸🇬 #F1 pic.twitter.com/OEFelFViFm
— Formula 1 (@F1) September 13, 2018"Vždycky jsem tvrdil, že přestanu, až budu cítit, že to pro mě nebude správné. Závodění je samozřejmě tou částí, kterou si nejvíce užívám, a proto jsme tady. Očividně byly i všechny ty další věci vždy velkou součástí závodního víkendu, jsou pro nás normální. Ale rozhodně to nebyl ten důvod, proč jsem tady. Tím důvodem je jízda a závodění," vysvětluje Räikkönen.
He could end up with the most race starts in F1 history by 2020But Kimi Raikkonen is not looking to become F1's oldest driver just yet!#SingaporeGP 🇸🇬 #F1 pic.twitter.com/ZpwjXXEUTe
— Formula 1 (@F1) September 13, 2018"Samozřejmě se všechno trochu mění. Všechny ty věci, které s tím souvisejí, jsou úplně normální, byly tady vždy. Souvisí to s balíkem. Málokdy dostanete balík, ve kterém by byly jen dobré věci. Je to OK. Všichni se navzájem známe, takže jde pořád o ty stejné odpovědi, pokaždé o ty stejné otázky. Není to tedy tak obtížné," dodává k mediálním povinnostem, které s rolí závodního jezdce souvisejí.
Kimiho tento týden čeká Velká cena Singapuru, po ní odjede už jen šest dalších závodů za Ferrari, pro které vybojoval poslední titul v roce 2007, kdy po jeho boku nastupoval Felipe Massa. V letošním šampionátu mu s 164 body patří mezi jezdci třetí příčka za svým týmovým kolegou Sebastianem Vettelem (226 bodů) a lídrem šampionátu Lewisem Hamiltonem (256 bodů).
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.