Představitelé Mezinárodní automobilové federace (FIA) se vyjádřili k případným změnám v kalendáři závodů Formule 1 i k partnerstvím, která vznikají mezi týmy.
V současností obsahuje sezóna 21 velkých cen, což je podle některých příliš pro týmy, jejich zaměstnance, ale i pro fanoušky. O vstup do F1 se svým městským okruhem usiluje americké Miami, jak na případné rozšíření reaguje FIA?
"Myslím si, že 21 je momentálně dobrým číslem. Ale i kdyby kalendář obsahoval 20, 22 nebo 23 velkých cen ročně, tak bych s tím neměl problém," odpovídá její prezident Jean Todt.
"Myslím si, že držitel komerčních práv odvádí skvělou práci. Opravdu se snaží udělat to nejlepší, co mohou, pro modernizaci F1 a propagaci sportu po světě," pokračuje Todt. Liberty Media se dohodla na pokračování Velké ceny Německa poté, co Mercedes zvýšil svou podporu domácího závodu, smlouvu nedávno prodloužila také s japonskou Suzukou.
Vážnějším problémem v F1 jsou různá partnerství, která vznikají mezi týmy. Úzké spojení existuje například mezi Haasem a Ferrari, s nímž si v poslední době začíná budovat bližší vazby také Sauber. O něco podobného začíná usilovat Mercedes s Williamsem či s Force Indií, což se některým týmům nelíbí, protože to oslabuje jejich pozici na dráze i mimo ní.
"Jde o něco, o co je třeba se starat. Budeme o tom diskutovat," ujišťuje ředitel závodů FIA Charlie Whiting. "Vztah mezi Haasem a Ferrari zahájil pohyb. My jsme věděli, že to bylo možné. Šedá oblast byla od té doby pro nově vstupující týmy objasněna a už k tomu znovu nedojde. Slýcháváme ale, že mezi týmy existují aliance a já si myslím, že se na to musíme blíže podívat."
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.