Sébastien Buemi je dle zákulisních informací z Faenzy momentálně favoritem na místo závodního pilota Toro Rosso pro sezónu 2019.
Devětadvacetiletý Švýcar přitom za dceřinou stáj z Red Bullu v F1 jezdil v letech 2009 - 2011. V dalších letech na něj nezbylo místo, vedení místo něj dal přednost Jeanovi-Ericovi Vergnemu a Danielovi Ricciardovi. Buemi však dosáhl na titul ve vytrvalostním šampionátu WEC v roce 2014, pak triumfoval ve Formuli E a letos se dočkal vítězství společně s Fernandem Alonsem a s Kazukim Nakajimou v Le Mans.
Protože Toro Rosso opouští Pierre Gasly, jenž má u Red Bullu zastoupit Daniela Ricciarda mířícího k Renaultu, a Brendon Hartley podává neuspokojivé výkony, hledá stáj schopné piloty. Buemi dokonce již několikrát navštívil továrnu ve Faenze, kde podstoupil proces tvarování sedačky.
Bude tedy v F1 pro svého bývalého zaměstnavatele znovu závodit? "Neplánujeme jej letos využít," odpovídá šéf týmu Franz Tost s tím, že další rok "teď nekomentuje." Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko ale přiznal, že s ním tento víkend v Singapuru bude jednat.
"Vím, že jsme teď s Buemim obnovili smlouvu jakožto se simulátorovým jezdcem pro příští rok. V Singapuru s ním máme naplánovanou schůzku. Ale v sobotu se musí vrátit k testování Formule E," popisuje Marko.
A co říká na to, že Hartley po sezóně v F1 skončí? "Všechno to je spekulace. Mnoho povyku pro nic. Buemi je rozhodně tématem, ale jeho smlouvy s ostatními sériemi a s Toyotou vždy stály v cestě jeho návratu," dodává odborný poradce Red Bullu.
George Russell v Kanadě po odstoupení kvůli technické poruše v emocích odhodil opěrku hlavy, za což dostal od FIA podmíněnou pokutu. Mercedes potvrdil selhání baterie. Závod ovládl Kimi Antonelli, který navýšil vedení v šampionátu a potvrdil dominantní formu.
Velká cena Kanady přinesla strhující podívanou i jeden z nejlepších soubojů sezony. Lewis Hamilton po dramatické bitvě o druhé místo ocenil Maxe Verstappena jako „jednoho z velikánů“. Závod ovládl Kimi Antonelli, který potvrdil skvělou formu Mercedesu a posílil své vedení v šampionátu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.