Přes 87 000 fanoušků Kimiho Räikkönena podepsalo on-line petici vybízející Ferrari, aby si ponechalo finského jezdce a nechalo jej závodit i v sezóně 2019.
V Maranellu se podle italských médií již rozhodli Kimiho vyměnit za podstatně mladšího Charlese Leclerca, jenž letos předvádí svůj talent se Sauberem sponzorovaným Alfou Romeo. Podle fanoušků ale výměna 38letého Fina nemá opodstatnění, změna v jezdeckém složení navíc povede k narušení rovnováhy v garáži, kterou sdílí se čtyřnásobným šampionem Sebastianem Vettelem.
"Kimi svými výkony několikrát předčil Vettela, čímž dokládá, že je zpět ve formě. A jeho jízda v Monze to jen potvrzuje," argumentuje Christy John, organizátor petice na change.org požadující udržení Räikkönena v týmu.
Petice ale zřejmě nabude mít žádný vliv na nové vedení Ferrari, které je odhodlané dát příští rok šanci 20letému Leclercovi. Oznámení o jezdeckém složení rudé stáje se očekává tento týden před Velkou cenou Singapuru.
38letý Räikkönen je nejstarším závodním jezdcem v poli a posledním pilotem Ferrari, jenž dosáhl na titul mistra světa. Svou přezdívku The Iceman si vysloužil za svůj ledový klid a bezemoční přístup, nelibost vůči médiím a sponzorským akcím. Některým fanouškům proto připomíná jezdce z dob dávno minulých.
Letos na dráze podává lepší výkony než loni. Na domácí půdě v Itálii předminulý víkend ovládl kvalifikaci a ve velké ceně dojel na druhém místě za Lewisem Hamiltonem, čímž se po 100. ve své kariéře dostal na pódium.
"Od té doby, co jsem se loni vrátil do Formule 1, tak jsem si všimnul, jak se Kimi rozzářil. Lze to spatřit na celé řadě drobných věcí, jako při rozdávání autogramů či při úsměvech pro kamery, na které se v minulosti obvykle jen mračil. Letos rozhodně jezdí lépe než v kterémkoliv jiném roce po návrat do Ferrari [v sezóně 2014]," hodnotí bývalý technický ředitel Ferrari Ross Brawn.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.