Přes 87 000 fanoušků Kimiho Räikkönena podepsalo on-line petici vybízející Ferrari, aby si ponechalo finského jezdce a nechalo jej závodit i v sezóně 2019.
V Maranellu se podle italských médií již rozhodli Kimiho vyměnit za podstatně mladšího Charlese Leclerca, jenž letos předvádí svůj talent se Sauberem sponzorovaným Alfou Romeo. Podle fanoušků ale výměna 38letého Fina nemá opodstatnění, změna v jezdeckém složení navíc povede k narušení rovnováhy v garáži, kterou sdílí se čtyřnásobným šampionem Sebastianem Vettelem.
"Kimi svými výkony několikrát předčil Vettela, čímž dokládá, že je zpět ve formě. A jeho jízda v Monze to jen potvrzuje," argumentuje Christy John, organizátor petice na change.org požadující udržení Räikkönena v týmu.
Petice ale zřejmě nabude mít žádný vliv na nové vedení Ferrari, které je odhodlané dát příští rok šanci 20letému Leclercovi. Oznámení o jezdeckém složení rudé stáje se očekává tento týden před Velkou cenou Singapuru.
38letý Räikkönen je nejstarším závodním jezdcem v poli a posledním pilotem Ferrari, jenž dosáhl na titul mistra světa. Svou přezdívku The Iceman si vysloužil za svůj ledový klid a bezemoční přístup, nelibost vůči médiím a sponzorským akcím. Některým fanouškům proto připomíná jezdce z dob dávno minulých.
Letos na dráze podává lepší výkony než loni. Na domácí půdě v Itálii předminulý víkend ovládl kvalifikaci a ve velké ceně dojel na druhém místě za Lewisem Hamiltonem, čímž se po 100. ve své kariéře dostal na pódium.
"Od té doby, co jsem se loni vrátil do Formule 1, tak jsem si všimnul, jak se Kimi rozzářil. Lze to spatřit na celé řadě drobných věcí, jako při rozdávání autogramů či při úsměvech pro kamery, na které se v minulosti obvykle jen mračil. Letos rozhodně jezdí lépe než v kterémkoliv jiném roce po návrat do Ferrari [v sezóně 2014]," hodnotí bývalý technický ředitel Ferrari Ross Brawn.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.