Max Verstappen má dveře do Ferrari či Mercedesu podle Bernieho Ecclestonea zavřené, protože si jej jejich piloti číslo jedna po svém boku nepřejí.
Verstappen vlétl na scénu v roce 2015 a o rok později jako nejmladší vítěz v historii Formule 1 triumfoval s Red Bullem ve Velké ceně Španělska. Je považován za jednoho z největších talentů, loni podepsal s rakouským týmem lukrativní tříletou smlouvu, která vyprší na konci roku 2020.
Pak by mohl přestoupit k továrnímu Ferrari či Mercedesu, k tomu však podle Ecclestonea nedojde, protože Hamilton ani Vettel by jej nechtěli mít na druhé straně týmové garáže: "Nemyslím si, že by jej kterýkoliv mistr světa chtěl mít s týmu," uvádí v podcastu Nica Rosberga bývalý šéf F1.
"Bude mít větší práci s tím, aby získal místo ve [špičkovém] týmu, než měl Fernando [Alonso]. Nemyslím si, že by jej Ferrari či Mercedes vítal s otevřenou náručí," říká 87letý Ecclestone.
I přes skeptický postoj Rosberga k takovému názoru potvrzuje: "Řekněme to takto: netěšilo by vás, kdybyste byli v týmu - zapomeňte na světovou jedničku, ale předpokládejme, že jste špičkovým jezdcem v týmu - a někdo vám řekne: 'Kluk, který bude jezdit s druhým autem, je Verstappen.' To je jiný příběh. Sebastian by ho nechtěl, Lewis by ho nechtěl."
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.