Stáj z Maranella sice nepotvrdila své jezdecké složení pro sezónu 2019, podle zákulisních informací je ale znovu ve hře Charles Leclerc, jenž by měl v kokpitu nahradit veterána Kimiho Räikkönena.
Mladého monackého jezdce podporoval zesnulý šéf Sergio Marchionne. Kormidlo Ferrari převzal Louis Camilleri, jenž je blízkým přítelem Räikkönena, jenž si přál vidět vzestup formy Fina. Chod závodního týmu Scuderie však nechává spíše na Mauriziovi Arrivabeneovi.
Dle zákulisních informací je ale rozhodnuto a Ferrari se přidrží původního plánu Marchionneho - tedy dostat do kokpitu příští rok za Sauber závodícího Leclerca, který se již s Camillerim seznámil.
"Přišli tady s novým šéfem FCA, aby mu představili celý tým, byla to dobrá příležitost. Ale šlo spíše jen o představení než o rozhovor o budoucnosti či cokoliv jiného. S panem Marchionnem jsem nikdy nebyl přímo v kontaktu, ale po celou dobu o mě hovořil hezky. Samozřejmě pozitivní komentáře byly vždy příjemné, ale neměl jsem s ním přímý kontakt," uvádí talentovaný Leclerc, jenž letos předvádí výborné výkony.
Poslední závody toho ale moc nepředvedl - v Maďarsku se dostal do kolize s jiným vozem hned v prvním kole, v Belgii jej společně s Alonsem sestřelil Hülkenberg a včera po dalším kontaktu ztrácel a dojel až dvanáctý.
"Nevím, jestli tito šéfové Ferrari jsou těmi, kdo učiní to rozhodnutí. Stále jsem mladý a mám před sebou spoustu závodů, v nichž se budu učit. Pokud bych tam přešel, tak by se mi splnil sen, ale není na mě určovat, zda jsem na to připravený či nikoliv. Znají mě perfektně.
Je těžké to nemít v hlavě, protože jde o můj sen už od dětství. Na druhou stranu se na to snažím myslet co nejméně, abych se soustředil na věci, jež se momentálně odehrávají," dodává Leclerc.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.