MONZA - 2. TRÉNINK; Nejrychlejší čas pátečního odpoledního tréninku zajel Sebastian Vettel s Ferrari, poté dostal smyk v zatáčce Parabolica. Lewis Hamilton ztrácel téměř 3 desetiny vteřiny. Trať byla na 20 min zavřená po úvodní velké havárii Marcuse Ericssona, jemuž při brzdění do 1. zatáčky selhalo DRS.
Do odpolední části se jako první zapojili oba piloti Sauberu. Vyjel i Vandoorne, v jehož McLarenu se dopoledne objevil nováček Norris. Trať byla suchá, trochu pršelo jen v poslední zatáčce. Její teplota dosahovala 26 °C, vzduch 22 °C.
Hned v úvodu jsme se dočkali obrovské nehody, když se Ericssonovi při brzdění do první zatáčky v rychlosti přes 320 km/h nezavřelo zadní křídlo, vůz najednou ustřelil doleva do bariéry a Švéd skončil v kotrmelcích. "Jsi v pořádku?" tázal se inženýr. "Jsem OK. Netuším, co se stalo," odpovídá jezdec, který byl hned převezen do lékařského centra, a na okruhu vlály červené vlajky. Sauber se rychle vrhl na Leclercův vůz v boxech a prověřoval jeho DRS.
😵 The @SauberF1Team man is up and out of his car after a dramatic crash #ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/FFTAZB8I0k
— Formula 1 (@F1) August 31, 2018Po 20 min přerušení se vozy znovu vyrojily na trať, Vettel (1:21,716 min) byl na super-měkké směsi o 2 desetiny sekundy rychlejší než Hamilton (1:22,837 min).
Švýcarský tým Leclerca ihned stahuje do boxů poté, co hlásí: "Problém, problém. DRS zůstává otevřené." Sauber zkontroloval opět zadní křídlo, závadu ale nenašel. Svému pilotovi doporučil, aby DRS zavíral manuálně.
V polovině se tempo začalo stupňovat a Ferrari mělo navrch. Vettel zvládl kolo za 1:21,105 min a poté vylétl v Parabolice, kde svůj vůz zadním křídlem lehce opřel o svodidla. Ze štěrku se dokázal dostat a dojet do boxů s lehce poškozeným zadním křídlem a difuzorem. Räikkönen byl o 0,27 s za ním, Hamilton ztrácel 0,287 s a Bottas 0,7 s i přesto, že Mercedesy byly na rovinkách o 3 - 4 km/h rychlejší.
Vettel into the tyre barrier at the Parabolica 😮#ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/XviY9q5Gmz
— Formula 1 (@F1) August 31, 2018Nejlépe tedy v rychlosti na jedno kolo vypadá Ferrari, Mercedes čeká přes noc hodně práce. Red Bull na Ferrari ztrácí přes jednu sekundu, nejblíže ze "zbytku světa" mu je Force India, která je o dalších 0,8 s zpět. Nejpomalejší je opět McLaren, který hodně ztrácí na rovinkách.
#F1 #ItalianGP FP2 Best sectors vs. Fastest laptimes set 📊: - #Vettel flies everywhere + left on track most of the drivers (0.193s)- #Grosjean in Top 10 ahead of #Leclerc- #Ricciardo nailed it in his fastest lap pic.twitter.com/m3uQdYf5GN
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) August 31, 2018#F1 #ItalianGP Max. speeds 📊:- #Raikkonen over 345kph!- #Hamilton 4kph behind- #Hartley powered by #Honda 3rd: 340kph- #McLaren hopelessly slowest: Vandoorne 23kph off pic.twitter.com/odYrvsAssT
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) August 31, 2018
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.