MONZA - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší čas úvodního tréninku na Velkou cenu Itálie zajel v samotném závěru Sergio Pérez před Kimim Räikkönenem. Ferrari jeho týmovému kolegovi Sebastianovi Vettelovi musel měnit převodovku, naštěstí šlo jen o náhradní páteční kus. Red Bull si ve voze Daniela Ricciarda novou specifikaci motoru Renault a z počátku s ní měl drobné potíže. Nejpomalejší byl s Lando Norris zaskakující u McLarenu za Stoffela Vandoornea.
Úvodní trénink v Itálii začal v 11:00 hod za deště. Z nováčků se do něj zapojil pouze Norris s McLarenem místo Vandoornea. Teplota vzduchu dosahovala 18 °C, trať 21 °C, vlhkost 92,5 %.
Friday's first practice session in summary: pretty wet ☔️#ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/HEpNnujdHQ
— Formula 1 (@F1) August 31, 2018Videosestřih 1. tréninku
Už po minutě jsme se dočkali problému u Ricciarda, jenž dostal novou specifikaci pohonné jednotky Renault: "Nemám žádný výkon, když sešlápnu plyn... dost nízký," hlásil při návratu do boxů.
Jeho týmový kolega Verstappen měl za zády zatím starší B-specifikaci. "Musíme večer rozhodnout, jestli to má smysl nasadit oběma jezdcům specifikaci C pro zbytek víkendu," potvrzuje šéf Red Bullu Christian Horner.
📻 "I've got no power"Problems already for @danielricciardo!#ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/ssKY9SQcpH
— Formula 1 (@F1) August 31, 2018Podle Hülkenberga jezdícího na přechodných pneumatikách byly některé části okruhu celkem suché, moc se ale nejezdilo a přeháňky se očekávají po celý den, týmy mají navíc omezený počet sad intermediálek a pneumatik do deště. V sobotu a v neděli se má ale počasí nad Monzou umoudřit.
Tento týden vyšlo mj. najevo, že si Ferrari okruh minulý měsíc vyzkoušelo v rámci natáčecího dne, kdy do vozu posadilo Leclerca, jenž závodí za Sauber. Šlo o legální test pod dozorem FIA, navíc na nezávodních pneumatikách Pirelli s max. limitem 100 ujetých km. Za současných podmínek se data navíc nicméně mohou hodit.
Po 20 min přezul Hülkenberg, jenž si z Belgie kvůli způsobení hromadné nehody po startu přiváží trest v podobě odsunu o 10 míst zpět na roštu, na přechodné pneumatiky a kolo zvládl za 1:38,567 min. Renault využívá jeho penalizace a nasazuje mu opět nový motor, jde však o prověřenou, čerstvou B-specifikaci.
Time for the tifosi to get excited 🙌Vettel and Raikkonen both on track 🔴#ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/I4Z3loadS2
— Formula 1 (@F1) August 31, 2018Z trůnu ho o pár min později sesadil Vettel, jemuž se na pneumatikách do deště povedlo zajet o 7 desetin sekundy rychleji (1:37,867 min), jeho týmový kolega Räikkönen (1:38,878) byl po půl hodině třetí před Sainzem (1:39,014), jenž se svým další pokusem na intermediálkách (1:37,424) dostal do čela.
Déšť začínal znovu houstnout, což doložil Verstappen smykem na výjezdu z Parabolicy, Ricciardo průjezdem štěrkem ve druhé zatáčce Lesmo či Vettel probržděním v druhé šikaně.
K ostrým kolům konečně vyrazily i Mercedesy a obsadily první dvě příčky: Hamilton s časem 1:36,545 min (317,6 km/h na speed trapu) a Bottas s 1:36,238 min (309,6 km/h), oba na intermediálkách. Za ně se prosadil Leclerc se Sauberem (1:36,648 min a 310,2 km/h), jenž na Hamiltona ztrácel jen desetinu vteřiny.
A spin for @Max33Verstappen 🔄📻 "All good, just a little drift!"#ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/KxOKWrotK8
— Formula 1 (@F1) August 31, 2018Vettel opustil garáž a odebral se v polovině tréninku do motorhomu, Ferrari řeší problém na zádi jeho vozu a mění mu převodovku. Jde o náhradní díl a vzhledem k pátku nepůjde o penalizaci. Red Bullu se podařilo vyřešit potíže Ricciarda a mladý Australan už je zpět na trati. Horner v komentáři zatím těžko hodnotí výkonnostní rozdíl mezi oběma specifikacemi (B a C) motoru Renault.
Půl hodiny před koncem předvádí nejrychlejší kolo na přechodných gumách Verstappen - 1:35,665 min, podmínky se trochu zlepšily. Poslední je stále Norris s McLarenem, který na něj ztrácí 2,617 sekundy, navíc zatím ujel jen 9 kol. Potřeboval by získávat více zkušeností a jezdit. Alonso je s druhým oranžovým ovzem o 0,85 před ním na 14. místě.
A close up of @LandoNorris' 👃 😬#ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/pBaeigpYlr
— Formula 1 (@F1) August 31, 2018Renault končí čtvrthodiny před koncem s tím, že se podmínky už nezlepší. Časy tomu ale nenasvědčují: na třetí příčku za svého týmového kolegu a Gaslyho (1:35,665) se daří postoupit Ricciardovi (1:35,899).
Dále se zlepšuje, ale v zaoceánském australsko-novozélandském souboji získává překvapivě navrch Hartley poháněný Hondou - 1:35,024, oba na přechodných pneumatikách. Na první příčku se v samotném závěru probojoval Sergio Pérez (1:34,000), Kimi Räikkönen (1:34,550) na nej ve svém nejlepším pokusu ztratil půl sekundy, Esteban Ocon s druhou Force Indií končí třetí.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.