GP BELGIE - KVALIFIKACE; Sobotní měření ve Spa Francorchamps začal nejlepším časem Kimi Raikkonen. Finále na mokré dráze však ovládl lišák Hamilton, který překonal Vettela. Výborným výsledkem se dnes blýskl nový tým Racing Point Force India.
Kolem belgické dráhy je velké množství fanoušků v oranžových barvách. Ale ani jejich mohutná podpora nestačila Maxi Verstappenovi. Mladý holandský pilot zajel měřené kole sice bez viditelné chyby, ale na rychlejšího Räikkönena to nestačilo.
Hamilton při prvním pokusu probrzdil pravou přední pneumatiku, ale druhým měřeným kolem se spolehlivě dostal před Verstappena i Vettela ve druhém Ferrari.
Bottas stál dlouho v boxech, jeho letmé kolo bylo ale agresivní a na druhém mezičase dokonce nejrychlejší. nakonec ale stačilo až na druhé místo provizorní tabulky časů.
Top8 bylo následující: Räikkönen, Bottas, Hamilton, Vettel, Verstappen, Grosjean, Ricciardo.
Do další části nepostoupili Sainz, Alonso, Sirotkin, Stroll, Vandoorne.
V úvodu 2. části to díky riziku deště vypadalo jako v poslední vteřiny kvalifikace, na dráze byli všichni favorité těsně za sebou s výjimkou Bottase a Hülkenberga.
Ke druhým pokusům nevyjeli piloti stáje Red Bull a ani Ericsson. Vettel překonal týmového kolegu. takže Top7 je následující: Vettel, Räikkönen, Hamilton, Bottas, Verstappen, Perez, Grosjean.
Do finálové části nepostoupili Gasly, Hartley, Leclerc, Ericsson, Hülkenberg.
Finálová část se odehrála na mokré dráze. Piloti do ní vyjeli optimisticky se slicky, ale po prvních smycích zajeli do boxů pro přechodné pneumatiky. Jediný Perez zkusil pokračovat a jen o pár desítek centimetrů minul svodidla a následoval své soupeře k mechanikům.
Ricciardo se snažil využít situace, dokud nebude dráha úplně mokrá, ale jeho jízda byla plná drobných chyb a o mnoho plynuleji jedoucí Verstappen ho ihned překonal rozdílem dvou vteřin.
Následně si připsal nejrychlejší kolo Räikkönen, ale následně zaúřadoval Vettel, který si dal na čas a v boxech bylo vidět mechaniky upravovat nastavení vozu.
Hamilton nejprve vyjel mimo dráhu až na trávu, ale přes zklamané pohledy šéfa Mercedesu nakonec zajel na osychající dráze fantasticky a o tři vteřiny Vettela překonal.
Německý pilot ve Ferrari se pokusil vzít 1. místo zase zpět, ale na stříbrný vůz to již nestačilo. Třetí a čtvrté místo získali piloti bývalého týmu Force India Ocon a Perez. Následují Grosjean a Räikkönen, který do závěru kvalifikace již s kroutící hlavou nevyjel. Sedmý čas zajel Verstappen, osmý týmový kolega Ricciardo, Top10 doplňují Magnussen a Bottas, jenž ve finálové části ale nezajel kvůli zítřejší penalizaci žádný čas.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.