Kimi Räikkönen přiznal, že stále čeká na to, jak se Ferrari rozhodne ohledně své jezdecké sestavy pro rok 2019. Zdůrazňuje, že si se současným týmovým kolegou Sebastianem Vettelem rozumí a že táhnou za jeden provaz, aby tým dovedli k titulu.
Nedávno zesnulý šéf Scuderie Sergio Marchionne chtěl dát příští rok šanci mladému Charlesovi Leclercovi, se změnou vedení, jemuž se tento krok zatím příliš nezamlouvá, se však šance finského matadora na pokračování v Maranellu zvyšují.
"Samozřejmě, že bych rád zůstal, ale rozhodnutí je výlučně na Ferrari. Čekám na něj stejně jako vy," uvedl tento týden po testech v Maďarsku pro Sport Bild Räikkönen, jenž poté odletěl za svou rodinou do Švýcarska, kde bydlí stejně jako Vettel.
Spolupráci se svým týmovým kolegou si užívá: "Je velmi upřímný a jeho úspěchy ho nezměnili. Když zajedeme do bodů, tak po vzájemném rozhovoru už nikdy nemáme problém. Ani po naší havárii v Singapuru 2017 nebyly žádné dlouhé diskuse či ticho. Je to kluk, který řekne, že šlo o jeho chybu - a já jsem stejný. V takové atmosféře se mnohem lépe pracuje. A také to zrychluje auto."
Samotný Vettel se netají tím, že by byl rád, kdyby Iceman po jeho boku zůstal: "To je každopádně lepší, než kdyby říkal, že jsem idiot. To říká taky, ale ne tak často (smích). vážně - vycházíme spolu dobře. U něj není žádná politika či další s*****, ale normální chlapské přátelství," pochvaluje si vztahy v garáži.
Osmatřicetiletý Räikkönen sní stále o titulu: "Máme oba stejný cíl - učinit z Ferrari mistra světa." Zatím má po 12 závodech šanci i na individuální triumf mezi jezdci - na prvního Hamiltona ztrácí 67 bodů, na svého týmového kolegu 43 bodů.
Scuderia ale ve velkých cenách často upřednostňuje Vettela a Kimi je připraven hrát druhé housle: "V určitém okamžiku šampionátu tým určí, kdo má přednost, to mi je už jasné. Nepůsobím tady teprve od včerejška."
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.