Kimi Räikkönen přiznal, že stále čeká na to, jak se Ferrari rozhodne ohledně své jezdecké sestavy pro rok 2019. Zdůrazňuje, že si se současným týmovým kolegou Sebastianem Vettelem rozumí a že táhnou za jeden provaz, aby tým dovedli k titulu.
Nedávno zesnulý šéf Scuderie Sergio Marchionne chtěl dát příští rok šanci mladému Charlesovi Leclercovi, se změnou vedení, jemuž se tento krok zatím příliš nezamlouvá, se však šance finského matadora na pokračování v Maranellu zvyšují.
"Samozřejmě, že bych rád zůstal, ale rozhodnutí je výlučně na Ferrari. Čekám na něj stejně jako vy," uvedl tento týden po testech v Maďarsku pro Sport Bild Räikkönen, jenž poté odletěl za svou rodinou do Švýcarska, kde bydlí stejně jako Vettel.
Spolupráci se svým týmovým kolegou si užívá: "Je velmi upřímný a jeho úspěchy ho nezměnili. Když zajedeme do bodů, tak po vzájemném rozhovoru už nikdy nemáme problém. Ani po naší havárii v Singapuru 2017 nebyly žádné dlouhé diskuse či ticho. Je to kluk, který řekne, že šlo o jeho chybu - a já jsem stejný. V takové atmosféře se mnohem lépe pracuje. A také to zrychluje auto."
Samotný Vettel se netají tím, že by byl rád, kdyby Iceman po jeho boku zůstal: "To je každopádně lepší, než kdyby říkal, že jsem idiot. To říká taky, ale ne tak často (smích). vážně - vycházíme spolu dobře. U něj není žádná politika či další s*****, ale normální chlapské přátelství," pochvaluje si vztahy v garáži.
Osmatřicetiletý Räikkönen sní stále o titulu: "Máme oba stejný cíl - učinit z Ferrari mistra světa." Zatím má po 12 závodech šanci i na individuální triumf mezi jezdci - na prvního Hamiltona ztrácí 67 bodů, na svého týmového kolegu 43 bodů.
Scuderia ale ve velkých cenách často upřednostňuje Vettela a Kimi je připraven hrát druhé housle: "V určitém okamžiku šampionátu tým určí, kdo má přednost, to mi je už jasné. Nepůsobím tady teprve od včerejška."
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.