Výkonný ředitel McLarenu Zak Brown si je jistý tím, že James Key k ním přestoupí a stane se jejich technickým ředitelem. Otázkou ale je, kdy se tak stane.
Minulý týden jsme vás informovali o přestupu technického ředitele Toro Rosso Jamese Keye k McLarenu, který tuto informaci potvrdil. U Red Bullu jsou ale rozzlobeni tím, že jím konkurent přetáhl schopného inženýra a nechtějí ho jen tak pustit.
Šéf stáje z Faenzy Franz Tost jen uvedl, že má dlouhodobou smlouvu a v brzké době nikam nepůjde. Key má smlouvu na příští sezónu s opcí do konce roku 2020.
Kdy se tedy u McLarenu objeví? "Nemáme datum, kdy začne pracovat. V současnosti má kontrakt s Toro Rosso, a to my samozřejmě respektujeme. O jeho smluvní situaci jsme věděli, když jsme jej získali, a nemáme s ní problém," říká Brown.
Toro Rosso bude tlačit na to, aby získalo co nejlepší kompenzaci. Nemůže Keyovi zabránit v přestupu, musí ale dojít k finanční kompenzaci. Mohou rozhovory zahrnovat i přestup Landa Norrise z McLarenu do Itálie? Zájem by o něj měli, ale minimálně na rok či dva. A ve Wokingu budou potřebovat dalšího hrdinu, pokud by odešel Alonso. Ale třeba se domluví.
"Ve světě Formule 1 jsou vždy cesty a prostředky ke změně situace, a my máme plán," usmívá se Brown. A jak si vysvětlují nespokojenost Red Bullu a Toro Rosso a jejich zamítavé stanovisko? "Je považován za jednoho z nejlepších technický ředitelů v celém padoku. Proto budeme velmi potěšeni, až u nás začne v patřičnou dobu pracovat."
U McLarenu ale řeší, kdo dostane na starost návrh a vývoj vozu pro rok 2019. Tim Goss je pryč a Mat Morris také skončil, jak tým uvedl při oznámení o získání Jamese Keye. Oba si spolu navíc moc nerozuměli během společného období u Sauberu. U Toro Rosso problém není, to má případnou náhradu v osobě Jodyho Eggintona.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
FIA a Formule 1 oznámily novou terminologii pro sezonu 2026 a zároveň představily první vizualizace monopostů nové generace. Ty naznačují směr, kterým se technická podoba šampionátu v následujících letech ubere.
Lando Norris oslavil svůj premiérový titul mistra světa ve Formuli 1 při závěrečném závodě sezony v Abu Dhabi, přičemž jeho výkon ocenili i samotní soupeři.
Maurizio Arrivabene varoval, že Lewis Hamilton posíláním podrobných „dokumentací“ Ferrari může naznačovat, že jeho vztah s týmem je napjatý. Takový krok často signalizuje, že komunikace a důvěra mezi jezdcem a týmem jsou ohroženy.
Koji Watanabe, prezident Honda Racing Corporation, prozradil, že jeho debaty se záhy nastupujícím šéfem Aston Martinu Adrianem Neweym jsou často velmi živé a intenzivní. Diskuse podle něj slouží k hledání optimálních řešení a posouvání týmu vpřed.
McLaren před závěrečnou Velkou cenou sezony zvolil neobvyklý způsob, jak podpořit svého jezdce Landa Norrise. Na startovní pásku se objevila drobná, osobní zpráva, která měla Norrisovi dodat klid a motivaci v okamžiku, kdy šlo o hodně.
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.