Smutná zpráva zasáhla stáj Ferrari i příznivce Formule 1. Prezident italské stáje a výkonný ředitel automobilky Fiat Chrysleer Sergio Marchionne dnes zemřel ve věku 66 let.
Jeho smrt potvrdila společnost Exor NV rodiny Agnelliových, kteří vlastní Fiat, tedy krátce poté, co byl ve své funkci minulý týden nahrazen. Jeho zdravotní stav se po operaci ramene a komplikacích náhle prudce zhoršil.
Marchionne ve funkci ředitele Fiatu působil od června 2004. Italskou automobilku se mu podařilo vytáhnout z krachu na newyorkskou burzu, kde debutovala 13. října 2014 jako automobilka Fiat Chrysler poté, co Fiat koupil detroitského výrobce. Během své éry zvýšil více než desetinásobně hodnotu společností tím, že společnost zrestrukturalizoval a některá aktiva vyčlenil.
Muž známý svou přímočarou komunikací a vysokými požadavky, obvykle oblečený v černém svetru a v džínách, u Fiatu vyhodil většinu managementu, v roce 2009 provedl totéž u Chrysleru.
V roce 2019 chtěl Fiat opustit, ale kvůli zhoršujícímu zdraví byl 21. července nahrazen ve funkci generálního ředitele Mikem Manleyem, šéfem Jeepu a Ramu. Vedení Ferrari převzal Louis C. Camilleri a Suzanne Heywoodová dostala na starost nákladní vozidla a vybavení pro farmy výrobce CHN Industrial.
Marchionne se narodil v 17. července 1952 v městečku Chieti uprostřed Itálie. Jeho otec byl místní policista, ve 14 letech se s rodinou přestěhoval do Toronta. Sergio svou kariéru zahájil u Deliotte & Touche, poté se přesunul přes skupinu Lawson, Alusuisse Lonza ke společnosti SGS SA, kterou obrátil k úspěchu. A jelikož ji vlastnila rodina Agnelliových, tak ho jmenovala v roce 2004 do čela zadluženého Fiatu.
Marchionne měl se svou manželkou Orlandinou dvě děti: Alessia a Jonathana. Jeho současná partnerka Manuela Battezzato pracuje v tiskovém oddělení automobilky Fiat Chrysler.
"Žel to, čeho jsme se obávali, přišlo. Sergio Marchionne, muž a přítel, odešel," uvádí smutně John Elkann, člen rodiny Agnelli. Ocenil jeho "lidské hodnoty, zodpovědnost a upřímnost. Má rodina a já budeme vždy vděční za to, co udělal."
Náhlý odchod schopného manažera, který do F1 vrátil Alfu Romeo (prostřednictvím sponzoringu Sauberu) a který tvrdě vyjednával se současnými majiteli o podobě pravidel a změnách v toku financí od roku 2021, může mít velký dopad na chod závodního týmu, do něhož chtěl v příští sezóně přivést Charlese Leclerca na místo Kimiho Räikkönena.
All of us at Ferrari feel privileged to have worked alongside a courageous leader like Sergio Marchionne, a man of enormous humanity and intelligence. In this moment of sadness, we join with his family in remembering him with immense affection. pic.twitter.com/chxYZWnjWs
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) July 25, 2018
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.