Max Verstappen se zastal Sebastiana Vettela, který havaroval ve Velké ceně Německa, když v ní vedl. V šampionátu se tak propadl za Lewise Hamiltona z Mercedesu, totéž platí mezi konstruktéry pro jeho Ferrari.
Patnáct kol před cílem závodu na Hockenheimu Vettel probrzdil na stadionu na mokré trati a v zatáčce Sachskurve narazil do zdi. Tím zahodil 25 mistrovských bodů a nabídl prostor Hamiltonovi, jenž po startu ze 14. pozice zvítězil a v šampionátu nyní vede o 17 bodů. Chyba, která pilota Ferrari bude ještě dlouho mrzet.
Verstappen ale jeho náhlé zaváhání chápe, podle něj se to mohlo přihodit komukoliv: "Bylo to na trati velmi náročné. A obzvlášť v té zatáčce. I kdybyste zažili jen to nejdrobnější zablokování kol, tak hned vyjedete mimo. Byly to obtížné podmínky, takže se takové věci stávají."
Na Hockenheim se přihnal déšť, ale nebylo ho tolik, aby se piloti byli rychlejší na přechodných pneumatikách či pneumatikách do deště, navíc pršelo jen v jednom sektoru ze tří.
"Zkrátka se snažíte všude hledat přilnavost, ale nechcete moc riskovat, protože už máte nějaké body v kapse. Nechcete o ně přijít tím, že někde vyjedete mimo. Vypořádat se s tím rizikem je velmi náročné. Když jen na okamžik zablokujete kola, vyletíte z dráhy," popisuje Verstappen.
On sám si na chvíli vyzkoušel přechodné pneumatiky, ale o dvě kola později se vrátil na ultra-měkké slicky: "Nevyšlo nám to. Normálně se modlím za déšť, ale tentokrát mi nepomohl. Čtvrté místo bylo to nejlepší, co jsem mohl získat... Rozhodl jsem se zariskovat a nevyšlo to."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.