Kimi Räikkönen chtěl v průběhu Velké ceny Německa slyšet od svého týmu jasný pokyn místo obecných řečí o nutnosti šetřit pneumatiky. Sebastiana Vettela nakonec před sebe pustil, na výsledku závodu se toho ale po havárii Němce moc nezměnilo.
Sebastian Vettel se v průběhu závodu ocitl za ním a vytrvale si stěžoval na to, že ho jeho týmový kolega zdržuje a že si jen ničí pneumatiky. Požadoval proto, aby ho pustil na příkaz z boxové zídky před sebe. K tomu došlo s mírným zpožděním po komunikaci s oběma piloty až v 39. kole.
"Máme určitá pravidla, ale nebylo to dostatečně jasné," vysvětluje Räikkönen svou odpověď, kdy po týmu chtěl konkrétní pokyn. V boxech byl o 11 kol dříve a vypadalo to, že bude muset na rozdíl od Sebastiana do boxů podruhé, i kdyby nepršelo.
Jak vypadala komunikace Ferrari s jezdcem?Jock Clear: "Takže Kimi, tady je Jock. Jak si uvědomuješ, musíme si dávat pozor na pneumatiky. Obě auta o ně musí pečovat a vy dva jste na odlišných strategiích. Tvá strategie je mírně odlišná a my bychom byli rádi, kdybys Seba nezdržoval. Děkuji."Kimi Räikkönen: "Nejsem si jistý tím, co myslíš. Co po mě chceš?"Jock Clear: "Samozřejmě ztrácet co nejméně času, ale pokud bys to dokázal, Seb je schopný jezdit rychleji, ale, ehm... ničí si pneumatiky a ty taky, musíme si je hlídat."Kimi Räikkönen: "Takže chcete, abych ho pustil? Jen mi to řekněte."
Audio: Komunikace s Räikkönenem v průběhu závodu v Německu
Pokyn týmu nakonec uposlechlFin se obával toho, že by zbytečně ztrácel čas, kdyby Vettela pouštěl v danou chvíli před sebe: "Měl jsem rychlost a šlo očividně o okamžik závodu, ve kterém nebylo ideální zastavovat. To je to, co se dělo." Týmového kolegu později před sebe nicméně pustil. "Nakonec to moc nezměnilo," hodnotí.
"S tím deštěm šlo o těžký závod a na několika místech bylo hodně kluzko. Zažil jsem také jeden moment s vozem o kolo zpět, se Sauberem při brždění, a Valtteri se dostal přede mne, takže to nebyl jednoduchý závod. Jsem rád, že jsem ho dokončil. Jsem trochu zklamaný, ale dnes to beru, pokusíme se o to příště," dodává Kimi.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.