Talentovaný Charles Leclerc, jenž letos předvádí své umění se Sauberem, by neměl spěchat se svým přestupem k Ferrari. Spekuluje se o něm totiž jako o možné náhradě Kimiho Räikkönena již od příští sezóny.
Mladík z Monaka letos dosahuje se švýcarským týmem skvělé výsledky, když bodoval v pěti z posledních sedmi závodů. Na svém kontě má 12 bodů, jeho týmový kolega Marcus Ericsson třikrát méně. Proto se o juniorovi Ferrari hovoří jako o velké hvězdě budoucnosti a potenciální náhradě Räikkönena.
Vettel včera na otázku, zda by měl po svém boku příští rok raději zkušenějšího Fina než Leclerca, odpověděl: "Rád bych pokračoval takto, ale není to na mě, abych to rozebíral nebo o tom rozhodoval. Myslím, že Charles bude mít tak či onak skvělou kariéru."
"Je to výborný kluk, je rychlý a má všechno. Nemusí spěchat. Je mladý, jenže když jste mladí, tak se vším spěcháte. Nevím nic, pokud jde o mého týmového kolegu, ani kdo jím bude. Ale... opravdu mi na tom nezáleží. U mě je jasné, kde příští rok budu, ale myslím, že oba by do týmu seděli," hodnotí lídr šampionátu F1.
Na svého současného týmového kolegu si ale nemůže stěžovat: "Kimiho mám rád. Vycházíme spolu a nikdy jsme neměli žádné potíže. Vzpomínám si, že se občas stalo, že jsem na dráze do něj najel a havarovali jsme, ale způsob, jakým jsme k těmto věcem přistoupili, je velmi podobný a velmi přímočarý."
Samotný Leclerc spekulacím o svém přestupu k Ferrari moc pozornosti nevěnuje: "Samozřejmě, že to je vždy příjemné, když vyjdou články o tom, že půjdu k Ferrari, protože to byl samozřejmě můj dětský sen. Na druhé straně to ale pro mě není těžké dorazit na závodní víkend, zaměřit svou mysl na závodění a plně se soustředit na svou práci. Ať už jsem na kterémkoliv okruhu, rozhodně nepřemýšlím o žádných fámách nebo o čemkoliv vůbec."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.