Mercedes se sice v šampionátu konstruktérů propadl na druhou příčku za Ferrari, podle sportovního ředitele Tota Wolffa za to ale nemůže rychlost jejich letošního monopostu F1 W09.
"Nezískali jsme během třech závodů po sobě tolik bodů, v kolik jsme doufali. Hodně z toho připadá na vrub našim vlastním chybám. Má to však i pozitivní hledisko: i když jsme nezískali maximum bodů, ve všech třech závodech jsme měli nejrychlejší auto," hodnotí Wolff poslední šňůru tří závodů ve Francii, v Rakousku a ve Velké Británii.
Ferrari během nich nasbíralo 98 bodů, Red Bull 65, Mercedes 61, Haas 32, Force India 24, Renault 14, McLaren 5 a Sauber 4 body, zatímco Toro Rosso a Williams neskórovali. Mezi piloty si připsali Sebastian Vettel 50, Kimi Räikkönen 48 (mezi piloty se posunul o 2 místa výše), Lewis Hamilton a Max Verstappen 43, Daniel Ricciardo 22 a smolař Valtteri Bottas 18 bodů (klesl o dvě místa).
"Hockenheim ohraničí polovinu sezóny 2018. První půlku jsme měli slušnou. Na jedné straně jsme na stole nechali nějaké body a museli omezovat škody více, než jsme chtěli. Na druhé jsme jich získali dobré množství. Oba piloti předvádějí výborné výkony a máme rychlé auto. Existuje proto řada důvodů, proč se těšíme na druhou polovinu sezóny. Jsme hladoví, ambiciózní a od toho se chceme odpíchnout," pokračuje Wolff.
"Když míříme na Hockenheim, tak to je vždy jako návrat domů. Nachází se jen 90 minut od centrály Daimleru ve Stuttgartu. Zatímco jsme v Silverstone měli skvělou příležitost závodit před mnoha našimi kolegy z Brackley a z Brixworthu, teď se těšíme na přivítání německých členů rodiny Mercedesu na okruhu a na to, že trojcípá hvězda se bude na domácí půdě nacházet hodně vysoko," přeje si Wolff.
"Budeme bojovat tvrdě nejen kvůli předvedení dobré show pro naše přátele a fanoušky na Hockenheimu, ale také proto, abychom získali výsledek, ve který doufáme," dodává sportovní ředitel Mercedesu, který před víkendovou Velkou cenou Německa na Ferrari ztrácí 20 bodů, zatímco Hamiltonovi jich na Vettela schází osm.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.