Renault si uvědomuje, že mu v F1 po posledním zlepšení soupeřů ujíždí vlak. S výsledkem ve Velké ceně Británie sice byl spokojený, prohlubující se ztráta na čelo pole je pro něj podle šéfa Cyrila Abiteboula ale varováním.
Před 2 týdny v Rakousku francouzský tým letos poprvé nebodoval. V Silverstone minulý týden sice dojel Nico Hülkenberg na šestém místě jako nejlepší ze "zbytku pole". Po víkendu má ale o pár vrásek na čele více, když vozy s jeho motory výkonnostně citelně ztrácely. Naštvanému Maxovi Verstappenovi to například připadalo, jako by měl vůz z nižší formulové série, a ztrátu na rovinkách odhadoval na 1 sekundu.
Soupeři zrychlují, udržet čtvrté místo bude těžké"I po tomto rušném období jsme stále na čtvrtém místě v šampionátu, ale tato pozice neodráží budíček, který jsme dostali v posledních závodech uprostřed sezóny," přiznává Abiteboul.
Renault má se 70 body na svém kontě náskok jen 19 bodů před Haasem, který jich letos po chybách zbytečně o spoustu přišel. "Jsme si plně vědomi toho, že boj o čtvrté místo nebude jednoduchý a potáhne se celou druhou polovinou sezóny," pokračuje Abiteboul.
"V Silverstone, na trati, která nenahrává našim silným stránkám, jsme po špatné kvalifikaci zachránili bodově dobrý finiš poté, co Nico předvedl profesionální a soustředěnou jízdu za šestým místem. Carlos měl také skvělý start a dostal se do pozice, z níž mohl bojovat o body, ale závodní incident zhatil jeho šance. To se v F1 stává," hodnotí šéf Renaultu, který za loňský rok dosáhl skromného zisku ve výši 32 mil. Kč - poprvé od roku 2009.
Špatná práce s pneumatikami a šok z Rakouska vedl k jedinečné strategii U svých pilotů použil jako jediný tvrdé směsi. Jedinečná strategie vycházela z šoku, který zažil v Rakousku, kde se na jeho vozech v průběhu závodu objevily puchýře, jimiž trpěl více než ostatní.
"Strategii jsme museli nasadit kvůli současným vlastnostem vozu. Stále se vzpamatováváme ze šoku v Rakousku, kde naše strategie byla zničena poté, co se u Carlose objevily puchýře, jinak by odjel skvělý závod. Vycházelo to tedy ze situace, a po obdržené lekci jsme se rozhodli použít středně-tvrdou a tvrdou směs."
Jako jediní nejtvrdší směs Pirelli modré barvy zkoušeli už v pátek odpoledne. "Viděli jsme, že na ní máme dobrou rychlost ve srovnání s ostatními týmy, a tak jsme se do ní rozhodli jít," říká Abiteboul. Renault má horší práci s pneumatikami, což je další oblast, na které musí tvrdě pracovat. "Víme, že naše auto degraduje pneumatiky mnohem více než kterékoliv jiné. To je fakt, víme to. Naší soupeři to také vědí, takže to nemá cenu skrývat. Musíme se na to soustředit tím, že budeme pracovat na přítlaku a celkových vlastnostech vozu... máme určitá řešení, ale chvíli to potrvá."
Nadcházející závody v Německu a v Maďarsku by jejich vozu RS18 měly sedět více. Renault příští týden představí nové přední křídlo, zabrat však potřebuje také na straně pohonné jednotky. Její novou specifikaci, která by měla přinést znatelné zlepšení, hodlá nasadit po letní přestávce kolem závodů v Belgii a v Monze.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.