Šéf závodního týmu Ferrari Maurizio Arrivabene snižuje očekávání před nadcházející Velkou cenou Británie. Podle něj by se tam mohli trápit a na Mercedes více ztrácet.
V Rakousku se Scuderia dostala díky odstoupení obou monopostů Mercedesu startujících z první řady do čela šampionátu. Před závodem v Silverstone si však Maurizio Arrivabene není jistý tím, zda si své vedení udrží, což platí i pro Sebastiana Vettela s hubeným jednobodovým náskokem mezi jezdci.
"Papírově pro nás vypadá Silverstone docela obtížně. Aerodynamika je velmi důležitá a pro nás půjde o těžký závod, musíme proto zůstat soustředění," uvádí šéf Ferrari, které Velkou cenu Rakouska zakončilo na druhém a třetím místě, a připsalo si tak 33 bodů.
"Někdy mluvíte příliš nahlas. Ve Formuli 1 můžete nasadit zajímavý balík vylepšení, může se však příliš oteplit a vy skončíte," varuje Arrivabene v rozhovoru pro Sky Italia. Stáj z Maranella do Velké Británie zamíří s vylepšením aerodynamiky a doufá, že vše bude fungovat, jak má.
Minulou neděli nechalo Ferrari dokončit závod Kimiho Räikkönena o 1,6 vteřiny před Sebastianem Vettelem. Šéf Ferrari vysvětluje: "Rozhodli jsme se nechat Kimiho, který je mistrem světa, jet. Oba bojovali celý závod."
Vettel byl na startovním roštu odsunut o tři místa svět za neúmyslné zdržení Carlose Sainze v kvalifikaci, což těžce trávil: "No, tak o tom bych mohl ještě dlouho mluvit! I Sainz řekl, že o nic nešlo. Dobrá, někteří si stěžovali, ale závodění nerovná se stěžování. Měli bychom jezdce nechávat, aby si to mezi sebou vyřídili."
"Naše závodní rychlost je v pořádku, ale v kvalifikaci jsme v současnosti stále trochu pozadu, takže si musíme vyhrnout rukávy. V Silverstone na tom obvykle nejsme nejlépe. Mercedes podle mě tedy bude favoritem," dodává Vettel.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.