PAUL RICARD - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší čas úvodního tréninku na Velkou cenu Francie zajely Stříbrné šípy vedené Lewisem Hamiltonem. Red Bull byl o tři desetiny zpět, Ferrari chyběla další půl sekunda.
Zatímco se ve střední Evropě ochladilo, tak piloty v Paul Ricard přivítalo slunečné počasí s teplotami kolem 27 °C (trať 44 °C). Ve 12 hod se na dráhu jako první vydali Ericsson stíhaný Magnussenem a domácím Gaslym.
Mercedes nasadil nové motory, ale až do poslední chvíle tajil, zda jde o novou specifikaci, s níž měl při testech na dynamometru těsně před Kanadou problémy, nebo jde o tu starší, se kterou doposud závodil. Podle našich informací by mělo jít o tu novou, výkonnější verzi. To potvrzovali také svým náskokem na speed-trapu.
NEWS: All six @MercedesBenz powered cars have been fitted with a fresh Turbocharger, MGU-H and Internal Combustion Engine (ICE) for the #FrenchGP 🇫🇷More info to follow about specification after #FP2... pic.twitter.com/tLl2rin44l
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) June 22, 2018Jeho jezdec Bottas se jako první zapsal do výsledkové listiny časem 1:36,849 min. Hamilton dostává z boxové zídky pokyn: "Můžeš používat DRS. Potřebujeme jen tři konzistentní kola."
Verstappen se po 13 min dostal na 1:35,261, krátce na to dostal Hartley smyk v zatáčce č. 6, ale bez poškození díky zdejším štědrým únikovým zónám pokračoval. O něco později piruetu ve stejném místě zopakoval Vandoorne.
"Bylo to velmi překvapivé, jak jsem nad vozem ztratil kontrolu," komentoval Novozélanďan. Poté si postěžoval na nedostatečné navyšování výkonu svého motoru Honda s tím, že mají určitě nějaký problém. Na nejrychlejší ztrácel 2,6 sekundy. "Mód 2 by měl být lepší," radí mu tým.
Po 20 min se do čela vyhoupnul Ricciardo (1:34,956 a 1:33,495), jenž o 3 desetiny předčil svého týmového kolegu. O první pozici se přetahoval s Räikkönenem, který se pak jako třetí pilot roztočil v zatáčce č. 6.
Ve smyku se krátce po sobě ocitly také oba Saubery, byť v jiných místech. "Hodně auto se dostalo do smyku v zatáčce č. 6 kvůli tomu, že se tam mění vítr," varoval McLaren Alonsa.
Bottas zvládl kolo za 1:33,139, ale Ricciardo měl odpověď i pro něj - 1:32,576. Hamilton na něj ztrácel skoro 1,5 sekundy. "Ztratili jsme spojení s vozem, takže jsme ti nebyli schopni říct, abys zajel do boxů. Potřebujeme, abys tam teď zamířil," říká Toro Rosso Gaslymu. Všichni totiž musí po 40 min vrátit 1. sadu pneumatik Pirelli.
Většina pilotů před Velkou cenou Francie zamířila do svých továren na simulátory. Našlo se ale pár výjimek. Lewis Hamilton podobně jako Fernando Alonso není fanouškem simulátorů: "Opravdu jezdím rád na nové okruhy. Znáte to, když dostanete novou práci a vše objevujete? Já to rád zažívám na závodní dráze," vysvětluje pilot Mercedesu.
Ve druhé polovině se Bottas (1:32,606) přiblížil k vedoucímu Red Bullu na rozdíl 3 setin a dalším pokusem (1:32,566) jej už o setinu překonal. Hamilton si stěžoval na nastavení svého Mercedesu: "Auto nezatáčí, Bono!" Piloti se pak začali věnovat delším jízdám. Ocon se nato zařadil mezi smykující jezdce v zatáčce č. 6. "Sirotkin pořád zavází," ulevil si a oznámil, že si prodřel pneumatiky.
#Seb5 is back too #FrenchGP #FP1 pic.twitter.com/gVbgNcEZev
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) June 22, 2018Hamilton si po hodině spravil na ultra-měkké směsi pneumatik chuť výborným časem 1:32,273 min a odsunul svého týmového kolegu na druhou příčku. Vettel kvůli technickým problémům trávil většinu času v garáži, 20 min před koncem se zapojil a hned povyskočil z posledního na šesté místo (1:33,404).
Piloti se na kvalifikačních (ultra-měkkých) pneumatikách kolo za kolem drobně zlepšovali, Vettel se dostal před Grosjeana. Red Bull stále řešil nějaký problém na voze Verstappena, jenž naposledy vyjel zeširoka ze zatáčky č. 12. Se ztrátou 1,5 sekundy mu patří až osmé místo.
Quick work from the @PaulRicardTrack marshals ensures the fire is quickly out 👏#FrenchGP 🇫🇷 #F1 pic.twitter.com/8CELQ9pNbh
— Formula 1 (@F1) June 22, 2018Pět minut před koncem svou havárii předčasně trénink ukončil Ericsson. Vylétl v rychlé zatáčce Signes a narazil do zdi, jeho Sauber poté začal hořet. Švédský pilot naštěstí zraněný není.
Mercedesy jsou s čerstvými motory zatím nejsilnější, Nejblíže jim je se ztrátou 3 desetin Ricciardo s Red Bullem, Ferrari ztrácí kolem 8 desetin. Ve velmi dobré světle se v úvodním tréninku předvedl domácí Grosjean, jenž zaznamenal šesté nejrychlejší kolo a potvrzuje důvěru Haasu v to, že mají stále 4. nejrychlejší auto.
#F1 #FrenchGP FP1 Max. Speeds 📊:- Top3: Perez 336.6kph, Bottas 334.6kph, Hamilton 334.1kph- Gasly 4th with 332kph- Renault down in pecking order: 14-19kph off pic.twitter.com/F5P5qPmaSS
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) June 22, 2018
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.