PAUL RICARD - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší čas úvodního tréninku na Velkou cenu Francie zajely Stříbrné šípy vedené Lewisem Hamiltonem. Red Bull byl o tři desetiny zpět, Ferrari chyběla další půl sekunda.
Zatímco se ve střední Evropě ochladilo, tak piloty v Paul Ricard přivítalo slunečné počasí s teplotami kolem 27 °C (trať 44 °C). Ve 12 hod se na dráhu jako první vydali Ericsson stíhaný Magnussenem a domácím Gaslym.
Mercedes nasadil nové motory, ale až do poslední chvíle tajil, zda jde o novou specifikaci, s níž měl při testech na dynamometru těsně před Kanadou problémy, nebo jde o tu starší, se kterou doposud závodil. Podle našich informací by mělo jít o tu novou, výkonnější verzi. To potvrzovali také svým náskokem na speed-trapu.
NEWS: All six @MercedesBenz powered cars have been fitted with a fresh Turbocharger, MGU-H and Internal Combustion Engine (ICE) for the #FrenchGP 🇫🇷More info to follow about specification after #FP2... pic.twitter.com/tLl2rin44l
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) June 22, 2018Jeho jezdec Bottas se jako první zapsal do výsledkové listiny časem 1:36,849 min. Hamilton dostává z boxové zídky pokyn: "Můžeš používat DRS. Potřebujeme jen tři konzistentní kola."
Verstappen se po 13 min dostal na 1:35,261, krátce na to dostal Hartley smyk v zatáčce č. 6, ale bez poškození díky zdejším štědrým únikovým zónám pokračoval. O něco později piruetu ve stejném místě zopakoval Vandoorne.
"Bylo to velmi překvapivé, jak jsem nad vozem ztratil kontrolu," komentoval Novozélanďan. Poté si postěžoval na nedostatečné navyšování výkonu svého motoru Honda s tím, že mají určitě nějaký problém. Na nejrychlejší ztrácel 2,6 sekundy. "Mód 2 by měl být lepší," radí mu tým.
Po 20 min se do čela vyhoupnul Ricciardo (1:34,956 a 1:33,495), jenž o 3 desetiny předčil svého týmového kolegu. O první pozici se přetahoval s Räikkönenem, který se pak jako třetí pilot roztočil v zatáčce č. 6.
Ve smyku se krátce po sobě ocitly také oba Saubery, byť v jiných místech. "Hodně auto se dostalo do smyku v zatáčce č. 6 kvůli tomu, že se tam mění vítr," varoval McLaren Alonsa.
Bottas zvládl kolo za 1:33,139, ale Ricciardo měl odpověď i pro něj - 1:32,576. Hamilton na něj ztrácel skoro 1,5 sekundy. "Ztratili jsme spojení s vozem, takže jsme ti nebyli schopni říct, abys zajel do boxů. Potřebujeme, abys tam teď zamířil," říká Toro Rosso Gaslymu. Všichni totiž musí po 40 min vrátit 1. sadu pneumatik Pirelli.
Většina pilotů před Velkou cenou Francie zamířila do svých továren na simulátory. Našlo se ale pár výjimek. Lewis Hamilton podobně jako Fernando Alonso není fanouškem simulátorů: "Opravdu jezdím rád na nové okruhy. Znáte to, když dostanete novou práci a vše objevujete? Já to rád zažívám na závodní dráze," vysvětluje pilot Mercedesu.
Ve druhé polovině se Bottas (1:32,606) přiblížil k vedoucímu Red Bullu na rozdíl 3 setin a dalším pokusem (1:32,566) jej už o setinu překonal. Hamilton si stěžoval na nastavení svého Mercedesu: "Auto nezatáčí, Bono!" Piloti se pak začali věnovat delším jízdám. Ocon se nato zařadil mezi smykující jezdce v zatáčce č. 6. "Sirotkin pořád zavází," ulevil si a oznámil, že si prodřel pneumatiky.
#Seb5 is back too #FrenchGP #FP1 pic.twitter.com/gVbgNcEZev
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) June 22, 2018Hamilton si po hodině spravil na ultra-měkké směsi pneumatik chuť výborným časem 1:32,273 min a odsunul svého týmového kolegu na druhou příčku. Vettel kvůli technickým problémům trávil většinu času v garáži, 20 min před koncem se zapojil a hned povyskočil z posledního na šesté místo (1:33,404).
Piloti se na kvalifikačních (ultra-měkkých) pneumatikách kolo za kolem drobně zlepšovali, Vettel se dostal před Grosjeana. Red Bull stále řešil nějaký problém na voze Verstappena, jenž naposledy vyjel zeširoka ze zatáčky č. 12. Se ztrátou 1,5 sekundy mu patří až osmé místo.
Quick work from the @PaulRicardTrack marshals ensures the fire is quickly out 👏#FrenchGP 🇫🇷 #F1 pic.twitter.com/8CELQ9pNbh
— Formula 1 (@F1) June 22, 2018Pět minut před koncem svou havárii předčasně trénink ukončil Ericsson. Vylétl v rychlé zatáčce Signes a narazil do zdi, jeho Sauber poté začal hořet. Švédský pilot naštěstí zraněný není.
Mercedesy jsou s čerstvými motory zatím nejsilnější, Nejblíže jim je se ztrátou 3 desetin Ricciardo s Red Bullem, Ferrari ztrácí kolem 8 desetin. Ve velmi dobré světle se v úvodním tréninku předvedl domácí Grosjean, jenž zaznamenal šesté nejrychlejší kolo a potvrzuje důvěru Haasu v to, že mají stále 4. nejrychlejší auto.
#F1 #FrenchGP FP1 Max. Speeds 📊:- Top3: Perez 336.6kph, Bottas 334.6kph, Hamilton 334.1kph- Gasly 4th with 332kph- Renault down in pecking order: 14-19kph off pic.twitter.com/F5P5qPmaSS
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) June 22, 2018
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.